とちぎのつかのブログ一覧

　ああやってしまった。28キロオーバー。

　しかも友人のクルマを運転しているときに。
確かにこのクルマで一番求められるのは自制心です。

　現行インプレッサのSTIのMTに乗ってしまってから
乗りなれている横横で。絶対いなかったはず。パンダパトカーに
決め打ちを食らってしまいました。

　ちょうどあの区間カーブも多くて確かに見にくいのは事実。
免停にならなかっただけ良しとしましょう。

　・・・8年ぶりの青切符でやんの。あーあ。DVDプレーヤー代が。

　友人には申し訳なかったと思っています。

　とはいえ・・・MT車はやはり楽しいと思った一日でした。
二度とお世話になりたくありません。。

今週にかけてバテております。

長いなあ～

もう少しでGW突入です。なんだかんだ予定を入れています。クルマ弄りが楽しみです(笑)

今後の予定　今ある外したもので・・

カーテシランプのLED化
サイレン増設
18のアルミ補修
フロント右ドアサイドステップの手直し
HIDフォグ化
トランクランプLED化

これから部材を買わないといかんもの
18用のタイヤ調達→5月になったら買います。
リバース時アテンションプリーズ購入


でしょうか？

まずは今ある貯蓄で遊びます。

　JAF　DXカーバッジからこの方のホームページへ飛んできました。

　http://www.interq.or.jp/japan/makocho/index.htm

　実にマニアック。またカローラってのもいいですな。今でも更新されているので
使っているのでしょうね。

　あちこち出かけていて、気付いたらもう8000キロオーバーです(笑)
まだ購入して3ヶ月強しか経ってないのに。。

　4000キロで初回オイル交換を2月半ばにやってもうここまで走るとは。
明日ディーラーにて一応5000キロ点検と部品確認・発注とオイル・エレメント
交換をしてもらいます。

　これだけ走ってガソリン高になっても維持にそこまで辛くならないのが
このフィットの良さですね。

　アコードに色々と電装品を盛り込みました。

　上司と一緒に該当部分をバラしてみると・・・前に乗っていたCL7と
配線の量が明らかに違う。当然今乗っているCL9の方が多いです。
電装部品が増えているので仕方ないですね。

　あのハンドル周りから出ている茶色いコルゲートチューブの塊たちは
なんだろう？グローブボックス周りをばらしたときもよく見かけました。
　
　CL7-110系からCL9-100系になりばらしていて色々と発見もあります。

　ふりかえり大変のなんのって。普通のクルマではシガーライタープラス
プラグ(うちナビの大きなプラグを入れて・・・)を二つ入れるだけで
このスペースの無さに閉口。今回ヘルプを出して作業に至りました。

　それに対してエンジンスターターなど色々を装着し、なんとか完了。
あの筐体を入れるとは。。
　
　このクルマになってまた色々と手がけたいのでまずパーツリストを
落札し発送いただいています。

　次は・・・回路図と整備マニュアルですが、なかなか高くなっちゃいますな。
それと・・・フォグのHID化でしょうか。大体見当がついているのであとは
気合ですね。