とちぎのつかのブログ一覧

　CL9は改めて・・・高速に強い車なんだなと実感。

　これはエアコン大多数オン、山梨→横須賀→小山→山梨を走りぬいた値です。

　まだまだ頑張れそうです！　

　困ったときは近所のディーラーを使うしかなく、フィットもその方程式に当てはめて現在住んでいるところで購入しています。

　いつも感じるのですが、購入したときの営業さんが今年度異動・次に新人さんが来たと思ったらまた異動・で、今度アコードハイブリッドを試乗するときはまたちがう営業さん。

　メカニックさんと来たら毎回違う人ばかりで工場長さん以外は全く分からず。

　さすがに2年弱も使うようになると分かってくるのですが・・・・

　今日ディーラーの工場長さんとお話していて、その地域の販売会社の考え方なんですよとのお話が。社員のスキル向上のためとお話を伺いました。



　確かにね、その社員さんをあちこちにいかせることによっていろんな考え方が見につくのはいいこと。

　
　けどね・・・・クルマ好きなお客さんからしてみたらどうなんでしょ？？

　個人的には窓口は波長が合いそうであったら同じ営業さん・メカニックさんを指名します。

　そうすれば、あの症状はどうなりました？とかお互いの趣味も分かるようになると、だんだんディーラーに遊びに行くように目的が変わったりしてしまいます。


　営業さんからすると、今まで購入していたお客さんとのお付き合いがぱったり途切れてしまうのでは？やりにくいんじゃないかなぁ。。

　特に田舎ではリピート買いのような買い方はよくあるかと思うのですが。

　
　横須賀のディーラーはその考え方とは正反対。仕方ないか・・・

　あーあ・・・・残念です。

　フィットへこんなオイルを投入してみました。

　いつもいっているタイヤ館さんがお薦め！ということでスノコのエコマックスを約6000キロほど使いこれへ。

　最近アイドリングの振動が多少出始めてきたと感じていましたが減りました。また滑らかですー

　GE8はエレメント交換まで含めると3.5リッターなので3リットル+補充液0.5リットルを使い乗り切りました。

　恐るべしアマゾン・・・

　大阪遠征にてワイパーの経たりが気になりアマゾンで発注。

　これだけ大きなダンボールなのに送料無料とは。。
さていつ付けようかな？？

　家族の用事があったため大阪へ出かけてきました。

　大阪の本当の中心部へ行くのは今回で2回目。

　大阪駅・梅田周辺ってこんなに綺麗な駅・街なの？
と驚いていました。。

　こちらはクルマネタ中心なので・・・

　今回は時間に追われる様なスケジュールだったので、ややハイペース気味で運転。
しかもスケジュールがカツカツに。余裕が無かったのが反省。

　基本オートクルーズ上限の速度を基準で。

　しかも蒸し暑かったので基本常時エアコンオン。
そんな運転状態なのにリッター14キロは走るとは。

　高速巡航でいえばCL7RとCL9はそこまで燃費は変わらないのだなと。

　排気量が大きいけど高速巡航タイプのギヤ比のCL9と排気量が小さいけど
加速重視のギヤ比のCL7R。だからそんな結果なのでしょうか？

　道も混雑気味だったのですが、改めてCL系のロングツーリングの楽さを感じました。

　シートの経年劣化と自分の視力低下を感じましたが(涙)

　CDアコード時代からお付き合いしている方々に声をおかけし、
おしゃべりしていました。

　大阪旅行の内容は別のページにて。

　皆さんありがとうございました！