とちぎのつかのブログ一覧

昨日人間ドックが終わって、多少時間があったので
乗ってみたかったクルマを試乗してみることにしました。

今年初めてのブログです。

プジョー308 1.6Lディーゼルモデルとインプレッサの
2.0Lモデルです。

プジョーに行ってみるとタイミング悪く
2.0Lディーゼルしか試乗できないと言われてしまい。。

折角なので2.0Ｌを試乗することにしました。

エンジン始動状態で外からエンジン音を聞くと
ディーゼルらしい音が響きます。

が、車内に入るとそこまで気になりません。

乗り出すと低回転のトルクはさすがです。
たった2000回転で40キロのトルクを発生。
ボディも小さめなので速い！

フロントヘビーなのに比較的よく曲がります。

またディーゼルなのに高回転もよく回ります。
この出来から1.6Lディーゼルが気になります。

続いてインプレッサ。

ちょうどセダン・G4が試乗車でありうちの近所を乗ることに。

乗り出した瞬間からわかるボディの固さが凄いです。

2.0Ｌのエンジンも日常としては問題なく走れそう。

ただなぁ・・・インプレッサもずいぶん高くなりました。
これだとレガシィB4のベースグレードと差が。

G4だと後ろがちょっと狭いかなぁ。。

自分の予算内でひょっとしたら買い替えも？まだまだ乗るか？

時間があるときに乗っておかないと比較できないなと判断して乗ってみました。

現行型のレガシィB4にも乗ってみたいような。

【Q1: ご希望の商品（20個入/16個入）をご記入ください。】

（回答をここに入力してください）
　20個入り希望

【Q2: 取り付け予定の車種・年式を教えてください。】

（回答をここに入力してください）
ホンダ　アコード　2003年式

この記事は みんカラ＋お年玉キャンペーン について書いています。

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　新年あけましておめでとうございます！今年もよろしくお願いいたします。

　日付でいうと昨日になりますが、アコードで関東平野をあちこち走り回っていました。

　高速道路中心で移動していて思ったのですが・・・

　高速道路の白線(区画線)があちこちで消えかかっています。

　うちのアコードにはいまでもちゃんと動くHiDSのレーンキープアシストがあります。
これがうまく稼働しないことに。新しめの道はちゃんと働くのですが(笑)

　無いよりあった方が全然良いのは間違いないですが、
基準線を白線にしているのが辛いところ。

　これ、スバルのアイサイトver.3のアクティブレーンキープ機能についても
同じことが言えるのかも。一度乗ってみたいなぁ。

　将来自動運転を目指すとなった場合インフラ側の維持保全もしていかないと
自動運転成立はまだまだ難しいよねと思った次第です。

　昔こんなに白線消えていたかなぁ？