とちぎのつかのブログ一覧

　アテンザ・N-BOXともに新古夏タイヤを
今シーズン入れ替えて慣らしが終わったところかと。

　アテンザは同一サイズ入れ替え、
GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC3という
いまだにタイヤ銘柄が覚えられないタイヤを使用しています。

　なんとなくこのタイヤの癖が分かってきました。

　純正のBS T001との比較になりますが・・・
方向性はかなり似ているように感じます。

　ややロードノイズが大きめ、けど操縦安定性は良いと思います。

　高速出入口の中速旋回入るときすっと駆け抜けていくような。
某輸入車のフレーズになりますが(笑)

　最近のマツダ車にはi-DMという機能が搭載されています。

　マツダが提唱する「しなやかな運転」ができるように
コーチングしてくれるこの機能。

　今までは、「荒い運転じゃない？」と怒られるようなところも
このタイヤを入れ替えてから評価のされ方が微妙に変わったような。

　i-DMの設計モデルイラストを見る限り・・
違う銘柄のタイヤを替えるとこの評価のされ方が
変わるのも納得です。

　新品と5年落ち5-6部山のタイヤ比較では
新品の方が有利かと思いますがロードノイズは残念でした。

　片やN-BOX。

　元々我が家に来た時145/80R13！という可愛いというか
軽トールワゴンには貧弱じゃない？　と思うようなタイヤを装着。

　銘柄はBSのEX20Cが入っていました。
さすがに外べりとBS特有のひび割れが顕著に。

　せめて1インチアップして
タイヤ設置幅を広げたいと考えて
155/65R14を捜索。

　ホイールも含めてなのでなかなかいい出物がありません。　
中古タイヤ・ホイール市場では最近出回るようなサイズなので
出てきてもすぐ売れてしまうとのこと。

　DLのEC300+(純正採用タイヤか？)を履いているアルミセットが出て即購入。

　中速旋回等でだいぶ安定するように。

それでも軽トールワゴンには厳しいのか？

　フロントとリアでタイヤの減り方がかなり変わりそう。
フロントタイヤの外べりも今後顕著に出てきそうなタイヤ跡でした。

　静粛性能もまずまず、あとはタイヤの減り方要ウォッチです。

　コロナ騒動で健康面も色々大変ですが、経済面も大変です。

　けど、梅雨前にはマイカーのタイヤ溝・
コンディションチェックは必要ですね！

　フリードをうちの相方が自損でただいま入院中・・・相方はN-BOX,
自分はアテンザの生活に一瞬戻ります。

　マップセンサー交換・吸気温度センサー清掃後のアテンザで
所要があったのでお出かけしました。(通院)

　各ギヤのつなぎ方がなめらかになったぞ。

　そういえばこの半年間ギヤのつなぎ方で癖が出てきた？と思うように。
なんでかな？そういうものかなと思っていましたが、
不思議です。定期的な清掃作業必要なのかもしれないです。