とちぎのつかのブログ一覧

　無事N-BOXの車検を引き取ることが出来ました。

　久しぶりに古巣で車検整備お世話になりました。

　思ったこと・・・

　・普段は自分が要らないと思った整備は断るのですが
今回は色々と相談・提案受けて悩みながら盛り付けていきました。

　昔からダメなものはダメ！と言ってくれる
メカニックさんなので色々とさすが！というところがありました。

　近くにこういうメカニックさんがいたら良いよなぁ。

　本当に思います。

　気づいたら結構な金額になっちゃったけど納得です。

　アテンザの維持管理をしっかり診てくれる
ディーラーさんたち、レベルアップをますます要望したくなります。

　明日までN-BOXの車検にてフィット4HEVを
代車にて借用しています。

　実家にて(自分もさんざんお世話になってきた)使っていた
ホンダカーズで代車として出てきたのがこの現行柴犬フィットです。

　第一印象は・・・・

　なんだか印象の薄いクルマだなぁと。山梨で試乗したとき
これだとフィット3.5ハイブリッドの方が良いかもと思った次第です。

　長い時間使ってみると見方が当然変わってきます。

　このフィット4HEVを260キロほど使ってみて段々
分かってきたことを記載です。

　・横浜→横須賀(横横道路)→R134の大渋滞につかまりながら
西湘BP→R246→FISCOの傍を走りながら富士五湖道路経由自宅へ。

　あれだけの渋滞につかまっていたのにかつ山梨へ帰る場合
登り坂ばかりなのにリッター26キロをメーター上叩き出します。
しっかり踏み込むといい加速感で引っ張ったり。



・自分のドラポジで来年小学校に入る息子を座らせると・・・
アテンザより広いんだけどと息子よりコメントが。



フィット2より室内空間確実に広くなってる！ただトランクが狭いような。。

・運転席からの見切りの良さ、視界の良さ。
インパネ形状もあるけどこれは凄くいいかもしれません。

・自分の身体にシートが合わない、フィット特有の
ひょこひょこした乗り心地が露呈。
腰にダイレクトに伝わる・・・

　フィット3.5はそこまで感じなかっただけに残念。
また、歴代フィットはシートしっかりしているので
安っぽくなったようにかんじます。

　明日車両返却で横浜へ。所用で実家へ向かいます。
ドラポジを再度確認しながら向かう予定です。

　この所用いつまで続くやら・・・

あらら...センサーが汚れたか...

延長保証が適用できるうちにディーラー
相談だなこりゃ。なんだろう？

アテンザの前に乗っていたアコードとその前に乗っていた
パサートの写真が出てきました。





　特にB5.5パサートは1年ちょっとのお付き合いしかできずにバイバイでした。
訳あってバイバイするクルマは寂しいです。

　市街地走行だとリッター4-5キロ、高速に行くととたんに
リッター12まで走る不思議なV6 2.8 4motion+5ATのクルマでした。

　V6サウンドの心地よさとDセグメントの実用車？とは
思えない優雅なクルマ。内装の雰囲気が独特でした。

　また、雪道は本当に素晴らしいクルマでした。

　日常の足だと・・・通勤では財布にダメージが大きく、
自転車通勤に切り替えたのも思い出です。

　アコードはもう長い付き合いで。中古のつなぎのはずだったのに
6年、新車時代で買ったユーロRも含めると12年お世話になりました。

　ユーロRと24TLの味付け違いを味わうことが出来た
貴重なクルマです。