とちぎのつかのブログ一覧

細かいところが色々変わりましたね。

よーく見てみると・・・N-WGNの標準仕様ターボ車が消滅している・・

ますます貴重な存在になってしまった。

新グレードが追加になって、標準仕様で内装がシックな仕様が追加に
なっている。あれは良いなぁと。深緑色も追加になりあれも良いなぁ。

でもNA車だと自分の用途からすると厳しいかな・・・

結果今のN-WGN中古車出物買って良かったなと思う次第です。

　試乗情報が色々と出始めましたね。

　アテンザの後釜はFL1シビックが良いな！とずっと前から
思っていた自分。そこに直6のディーゼル搭載車両がマツダから
出てくるという情報がずいぶん前から出ていてすごく気になる。

　と思っていたら身の上話で軽自動車を
やむを得ず乗り換えたということまで発展してしまいました。

　ディーラーに飾ってあったCX-60と隣に置いてあった
CX-8を見比べてみると気になりそうな全幅がそこまで
気にならなさそうです。

　早く乗ってみたいなCX-60。長い目で言うと新開発のATが
大丈夫なのか？が興味深いです。

　このご時世エンジンの排気量がどんどん小さくなり
新開発エンジンなんぞなかなか見ることが
出来なくなってきました。

　落ち着いた頃になれば試乗してみたいです。　

　VWのDSG・フォード・フォーカスで乗ったセミオートマ等と
また違うのだろうな・・・トルコンレスミッション仕様と聞くと・・・
昔のEU3シビックのCVTを思い出します。

　だったのですが・・・残念ながらリスケとなってしまいました。

　うちのアテンザALHの不具合があり、メーター内にて
警告灯が付きっぱなしになってしまいました。

　黄色いマークが残っていて何度かスイッチをON/OFFを繰り返しても
症状が残ったまま。

　ちょうど名古屋・豊田市方面に出かけている夏場のときでした。

　げっ・・・メーター内にこれが残るということは恐らく故障診断で
ログが残るだろうなと。

　後日マツダに持ち込むとやはり履歴が残っていました。

　保証修理もOKに。修理当日にお店で待つ予定だったのですが、
急遽息子から送っていけ！とオファーが。

　軽トラでもいいから何か代車無い？と無茶なふりをしてみると・・・

「ボンゴのMTでも良いですか？」と。自分はMT乗りなので全然OKと。
先週それを入庫する予定だったのですが、予定をリスケする羽目に。

　ああ「ボンゴ」のMT乗りたかったです。現行モデルと聞いていたので
何ぞや？と調べてみるとトヨタのタウンエースのOEMなのね。

リスケした結果代車は「ボンゴ」ではなくなってしまいました・・残念。