とちぎのつかのブログ一覧

　SHエンジンの宿命？お約束なのでしょうか？エンジンヘッド部
インジェクター周囲にオイルのにじみを発見・・・それが先月のこと。

　K24A型のアコードではプラグ交換を自分でやっていたときプラグが
オイル付着していてエンジンヘッド部パッキン交換依頼したのを覚えています。

　工賃や部品費をみてこんなものかな？
という金額でアコードの時はすぐディーラーへ依頼。

　マツダの場合はＤＩ仕様でエンジンヘッド上側に
燃料配管類がそばにあり・・・エンジンヘッド部
パッキン交換を実施しようとすると再使用不可部品が
多数あり部品費で結構な金額に。

　でも思いました。まだこのアテンザ乗るよねと。
久しぶりの重整備をディーラーにお願いしました。

　査定しませんか？とお誘い受け聞いてみると・・・
まだ乗ろうかなという気持ちがさらに強く。安っと思いました。

　年式と距離なりの査定です。

　車検見積を見て・・・高っ！

　今回も整備工場かな？

　ディーラーのフロントの方も自分のことをよく知っていて、
必要な時に来てくださいというさっぱりとしたスタンス。
この方なら長く付き合えるかなと頼りにしています。

　振り返り、アテンザの今後。

　修理費用ここから多額に逝かないこと願うばかりです。