イグナイトREVを取り付ける！(4/4)

グランディングケーブルとバッテリーマイナス端子を接続するわけですが。

グランディングケーブルは車種毎に長さが調節された物が付属してきます。

初めノーマルのハーネスに這わせて配線したのですが、かなりぎりぎりで余裕が有りません。もしかして長さの違う物が届いたのかと一瞬焦りましたが結局…

バッテリーボックスとECUボックスの隙間、バッテリーボックス中央よりやや後ろに５㎝四方位の四角い穴が開いています。
そこを通すと測ったように収まりました。（当然か）

この場所、非常に手が入りづらくケーブルを通すのがちょっと大変。マイナスドライバーで引っかけながら何とか通しました。
グランディングケーブルをコイル側に固定する前に通しておけば楽だったかなぁと　後から思いました。

拡大しても　写ってませんが、バッテリーボックスの側面の穴からケーブルを通してます。


余談ですが、燃料ホースに巻いてある青い物体はヒューエルセーバーという燃費向上グッズ。意外と効きます。

エンジンカバー、バッテリーカバーを戻せば完成！

作業時間は途中写真を撮ったり、プラグギャップの調整をしたりと２時間程掛かりました。
イグナイトレブだけの取り付けであれば、コイルの取り外し５分、コイル加工２０分、取り付けで１５分の計４０分位で出来そうな感触です。

終わってみると詳細な写真入り取り説が付属していたこともあり、そんなに難しいことは無かったかなぁと。
事前の準備は大事です。

この後エンジンも一発で掛かり、イグナイトレブ取り付け無事成功。