インテグラル神戸 Jet's N-ZEROスペックマフラー  

【総評】
インテグラル神戸のN-ZEROスペックマフラーです
同社のN1スペックマフラーの特徴を継承しつつ、車検対応(ND5RC　マイナーチェンジ前)となっています

○アイドリングは、純正並に静かです
○エンジン始動時のアイドルアップ(1500rpm)は、他社車検対応品より野太い感じがします
○1500～3000rpm　常用域では排気音は抑えられていて耳につく感じやこもり音もなく、とても加速しやすい感じです
○3000～4500rpm　3000回転くらいから雰囲気が変わり4000~4500回転あたりで共鳴するような弾ける感じがします
○4500～　　　　　　純正では詰まった感じであまり積極的に回したくない領域ですが、踏んだら踏んだ分抜ける感じでしっかりレッドまで回せます
アクセル抜いた時にストレートレイアウトにありがちなボボボ音を少しだけ感じます

社外マフラー、といえば迫力の音量のイメージですが、インテグラルさんの製品は一線を画し「ハイピッチなサウンド」
低音が響くことはなく抑えられ、高音もパリパリ・ビービ―する刺々しさは無し

重量は7.2kgで、純正比2.1kg減です
排気口が他社製品にはあり得ない斜めっぷりで、アピール度がスゴイです
バンパーギリギリの角度なので、エアロ追加している場合は干渉する可能性が高いです

【満足している点】
・独特な斜め出し
・ストレート構造による澄んだ音質

【不満な点】
・純正オプションでもリアスポイラーは干渉する可能性大(ハンガーで調整しました)

個人的爆音度：４(７段階評価・純正が２、車検ギリギリが５、ヤバいのが７)
個人的体感音：RZQ音
〇純正の「ブオーン・ブブブ」に対してN-ZEROは「ズルウォーン・ズルク」って感じ
音量をやや大きく感じるところとかなり抑えられているところと、回転域によって表情が変わるマフラーです
低音や迫力はあまり感じませんので、そういう系統が好きな方には向きません
もっと弾ける感じが欲しい方にはN1スペックがありますが車検非対応なのが惜しい