ねじが余ることも、パーツが壊れることもなく、無事に組み立て完了。(笑)

で、どう？

とりあえず走らせて見た。
最初、あれ？何か変？って感じだったけど、１０分も走ると良い感じ。

そもそも、アイドリングが不安定ということも無く、まぁ、昔に比べれば滑らかさがなくなってきたかなぁって言う程度だったんだけど、最近では、
・走行百キロ～数百キロに一回程度の間隔でエンジンチェックランプが点いて、セーフモードに入っちゃうことがあった（エンジンオンオフで復帰しちゃうんですけどね）。
・GWの暑い日、大渋滞の中、クリープ走行中にエンスト1回。
てなことがあったので、チェックランプがついている状態でTorqueで調べて見ると、
P1500 Powertrain Idlespeed Controlvalve Stuck Openてことだった。
ふと気が付くと、空ぶかししたあとアイドリングに戻るまでに、1100回転くらいで突っかかる感じがあった。

ま、インテークブーツが割れてて、要らん空気を吸い込んじゃってたからっていうのが諸悪の根源かもしらんですけど、まぁ、きったないのが綺麗になったって言うことで(^_^;)

ひとっ走りしたあとは、ブッフォ～ンと空ぶかししたあとのタコの戻り方もスムースになった感じ。
また明日にでもドライブして見ますかね・・・・