ショップに持ち込んだ時は、バッテリーランプが付いてから走行20Km程度。
どうやらその前から充電量＜消費量な状態が続いていた模様。
この時点では、エンジンかけてもかけなくても11V弱。

バッテリーも交換したほうが良いですよ！ってことだったけど、パチモノとは言えまだ2年しか使ってないので、交換は見送り。

オルタネータ単品＝36,940円＋税2,955
工賃税込＝15,120円
合計55,015円

Dラーさんに比べれば半額くらい。
皆さんの整備手帳を見ると、レギュレータだけ交換して蘇生したなんてのもありましたので、ちょっと勿体無かった感があるのですが、なかなか時間が取れそうも無かったし、ファンベルトをつけたりはずしたりはちょっと自信が無かったので、まぁよしとしましょう。

で、意気揚々と車に乗り込んで走り出すと、チャージランプが不規則に点滅(>_<)
すぐさまショップさんにとって返して見てもらうと、オルタネータのカプラが接触不良だったってことで、接点復活材で問題解消。

バッテリーがヘタってるのでなかなか電圧上がらないって説明だったけど・・・・そのうちに復活するかな？

なんだか帰り道はエンジンがスムースなような気が・・・・
八王子バイパスをのんびり走ってきたとは言え、平日の帰宅時間帯で燃費が10Km/L超えってのは、久々かも。

また週末にでも色々確認して見ることにしましょう。