メーター設置（油圧・バキューム）

画像は完成図です。

中央メーターの右側からバキューム計、純正コーナーセンサー、一番左が油圧計。

メーター内の色が１０色に変化。

メーカーは安くてビジュアル性がある、オートゲージ製。

一度も使用しない状態で切るのはもったいないなぁ。

しかし、同情する余裕がないのではい、スパッとカット。

油圧センサーのコードが中央パネルまで届かないため80cmぐらい延長します。３極配線でよかったのですが間違って４極配線を購入。しかしこのあと１本（青色）は根元を切り、無かったことに（笑）

はんだ付けを施し、収縮チューブで絶縁。×本数分。

※ちなみにバキューム計の配線は４極です。

この状態でのりが残らない、やや高いビニールテープを巻きます。

純正の配線をうまく利用しました。
イルミ、イグニッション、アースは取れましたが常時電源（BATT）が来ていませんでした。
使わない配線には収縮チューブで絶縁。

※画像で見える黄色い端子（BATT）は後で間違いに気づき、オスにしました。

コンポ裏から常時電源（BATT）を分けてもらい上側の中央パネルまで引きました。もちろんコルゲートチューブ３パイを使用。

※この配線はやった人にしか分からないので知らない人が見たらパニックになります（笑）

足元から引っ張ってきた各種センサーのコネクターを接続。
電源コネクタも接続。
後ろの配線もひっかからないようきれいにまとめた。
オートゲージの電源はリンク端子が付いているためとても便利です。

干渉もなく、無事装着。カバーをする前に動作チェック。
あれ？バキュームメーター動かないぞ？




ははは、センサーの端子がバキュームと油圧と逆挿してた（笑）
メーターひっくり返すから逆になってた・・・。
逆にしてＯＮ・・・。
え！？今度はバキュームのイルミが点滅？
はい、端子が奥まで刺さってなかったようです。
今度こそ確認に確認をし、エンジンＯＮ！

今度はＯＫ。大成功です！

ナイトシーンもばっちり！
ビジュアル性高し！

運転が楽しくなります。

反省点・・・確実な配線と装着。確認に確認を重ねる。
これ、晩の作業だったらもっと手間取っただうろな。