ドアロックアクチュエーターの交換

またまた整備お疲れ様でした。
以前も何かの折にコメントした気がしますが、こことセットでコテーシ（カーテシ）スイッチの点検をすると良いですよ＾＾

理由は取説の36Ｐ右側「アドバイス」を参照ください。

ありがとうございます。

調子に乗り昨夜もイジってました。
雪が降ってからだとさらに面倒くなるので尻にムチ打って無事終了。

カーテシの点検ですか？
はて？36Pを見るとSRSのことが書かれてますが、取説が違うのかなぁ。

瀬良さん、こんばんは。

ブログのほうも拝見しましたが、こちらにカキコミ・・・。
整備手帳は8個しか写真が載らないからスムーズにいったように見えましたが、苦労されたようでお疲れ様です。そういえば小生が昔乗っていた車も車速官能式（違った、感応式）で、アクチュエータが左右とも壊れました。単純にいえば倍近く作動するわけですもんね。

知恵の輪状態から知恵熱に発展しなくて良かったと思います（笑）。

こんにちは(^○^)

整備手帳8コマですと正直心苦しいです。・・・といっても全10コマか11コマで2部作もないですからいやらしいところですね。（どの画像も重要なのに）

車速感応式でついでに取説を見てみたらオートロックでした。なんでも説明に寄ると衝突などで強い衝撃を受けた時ドアロックが自動で解除されるのだそうで、衝撃が弱い衝突だと解除されないときもあるようです。

手動でロックを解除する分にはいいですがそういう場面にならないような運転を心がけたいです。

DIYの熱は当分冷めそうにありませんよ（＾－＾）

（￣□￣；）！！
度々ですみません。
版が違う可能性があることを忘れてました・・・。

丸写しするとこうです。
・キーレスエントリー「開錠のスイッチを押しても30秒以内にドアまたはテールゲートを開けなければ自動的に施錠されます」

さて、ドアの開閉を検知するセンサーが逝かれていると？
と言う念の為的なお話です＾＾

はいはい、確認したらウチのは同じフレーズが3-9にありました。

今回はカギを入れての施錠・開錠の動きが重かったし、おそらくそれがアームの動く抵抗になり、開錠信号を拾ってもその抵抗で異常と判断、施錠してしまったんでしょうね。

しょんぼりさんが言われる30秒ルールを前提で考えると、ETACSなど集中制御している途中のセンサーが逝ってると30秒立たずにロック（施錠）とか十分ありえますね。

電子制御もいざという時はアナログ的な部分が欲しいところですね。