足回り改造（ニセピナ計画その３）

ニコルから届いた魔法の箱です。何これ？ケトルの箱に入ってきました。箱は仕方ないとして、一応アルピナのデコライがついたテープで封をしてあります。これでアルピナの足に改造するわけです。ＢＭＷ用のアルピナのサスキット（シャーシセット）というのがありますが、Ｅ８５にはありません。なので、ニコルさんに問い合わせて、アルピナの補完部品として取り寄せました。調べてもらったところ、ＢＭＷ純正との違いは、フロントのコイルスプリングと固めたスプリングの容量にあったＥ３４の純正部品のアブソバーを使っていることだけです。

アルピナの足は、ミシュランとの共同開発？のためミシュランのトップグレードが指定になっています。他のブランドでもいいタイヤがありますが、微妙なバランスでチューニングされているのでノーグットです。忠実に再現するにはミシュランを履くしかありません。（ニコルさんにきつく言われました）
ＰＳ２で開発されましたので、ＰＳ２を探しましたが、今はサイズがカタログから落ちたため在庫限りとのことでした。困ったのでニコルに相談したところ、アルピナは、ＰＳ３を補完用に指定したとのことでそれにすることにしました。カービューでも凄く評価が高かったので楽しみでした。写真は、ＰＳ３と今まで履いていたＢＳポテンザＲＥ１１です。ＲＥ１１もいいタイヤですが、あくまでアルピナを再現したいとの思いで換えることに、まだ８分山ですがおさらばです。比べてみるとＲＥ１１の方が、溝も細くハイグリップなタイヤとうことがわかるとおもいます。

アルピナのホイールに組み替えました。アルピナのホイールは、真円度を高めるため普通リムにある空気バルブが、ホイールの中心にあります。アルピナらしいこだわりです。それとアルピナのホイールはＢＢＳのように軽くありません。ある程度の重さが必要らしいです。バランスをとった精密で重さのあるものが運動（回転）することで絶妙な乗り心地を実現しているのだとおもいます。これは、ＢＭＷのエンジンにも言えることで、適度な重量が軽々しくなく、暖めた蜜をかき混ぜるような絶妙な美しい回転感覚を生んでいるといわれています。

新たに組んだアルピナフロントサスが完成しました。市販されているアルピナのシャーシキットはあくまで純正ＢＭＷ用としてチューニングされているらしく、アルピナコンプリートカーとは微妙に違うらしいです。今回は、完全に補完用部品なので、基本的にアルピナコンプリートカーと同じということだそうで、本物が買えない自分としてはとても満足です。とはいえ、アルピナのエンジンブロックは鉄製なので、アルミ製ブロックのＭ５４の方が軽いのでまったく同じとはいえませんが、昔のポルシェ９１１のようにフロントに重りでも載せれば近づくかもしれません（笑）。