ブヒラッチのブログ一覧

明日は、雪になりそうなので、今日が、今年最後のオープン走行になりそうです。

冬でもヒーターガンガンで快適オープン走行ができますが、さすがに雪には、勝てません。┌(>0<)┐

今日は綺麗な青空でした。
来年も今日の空のように澄み切った穏やかな年であることを願いますv(^O^)v

ある人のブログに、Ｚ４の取り外し式ｳｲﾝﾄﾞｳﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰの掃除についての日記があったので、コメをしました。内容は、
オープン走行しかしないので取り外しが簡単に出来ない安いので十分。ちょっと自慢げに(^∧^)

返信。でもリヤウインドウはどうやって拭くのですか？と
え！。考えてなかったです。確かにどうやっても拭けません。一応はずせるのですが、結構面倒。

決めました。拭かないことに。
理由：ほとんど汚れていない。綺麗に拭かないとかえって拭き残しの後がつく。ほどんど乗らない。後ろが見えればいい。（爆）

ＰＳ：薄さ１ｃｍの腕があれば、拭くのだが・・・

やっと複数画像ＵＰできました。ずいぶん苦労しまた(+_-)ということで、記念すべき第１回目は

天気もよく暖かいので、いつもの庭をドライブ。途中看板が。出るんです！熊が!(・○・)!

とりあえず、珍しいので記念写真。





登っていくと。雪道が・・・　　　滑る～、Ｚ４には冬用タイヤは履いてないので。パニック(x◇x)

熊より怖い体験をしました。幸い車もなく。
トランクションコントロール作動しまくりで脱出できました(冷汗)

ＢＭＷに限らず、欧州車に乗ってる人はお分かりですが、ブレーキダストは凄いでよね。

効きやフィーリングのためやむを得ないと思ってましたが、トゥインゴをダストが少ないパッドに換えたらそりゃびっくりするくらい汚れません。

疑問なんですが、ダストの正体は鉄粉だと思いますが、

なぜあれほど出るのでしょうか？
逆に、ダストが出ないブレーキ（１/１００くらい出ないような気がします）は、効きが少し悪いけど止まるのはなぜ？？？

欧州車乗って１５年以上。ぜんぜん気にしなかったですが、ほんとに謎です。

ＢＭＷのエンブレは、３２０ｉとか５２５ｉとかって付けれてますよね。

最初の数字は、シリーズを表し、あとの二ケタはエンジンの排気量を表します（最近は馬力があればその馬力に見合う排気量の数字となっていて紛らわしいですが）。ｉはインジェクションの略です。キャブレターが普通の時代燃料噴射装置は凄く価値がありましたその名残ですが・・・今はＤディーゼルとの違いをあらわしているかな？ちなみに四駆はＸ。

さて、３０の間に．があるのに気づきました。はっと思うでしょうが。

これってＢＭＷのエンブレムの文法に則っていない！とはいえＸシリーズもそうだし、これはこれでと思うけど。なんとなくＺ４３０ｉとして欲しいのは、たぶん世界中でじぶんだけなのだろう（爆）

独り言です。