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アルピナＢ１０Biturboの車検が切れてから５ヶ月。
整備見積もりに奔走し、車検を再度とることができました。

ありとあらゆるところに見積もりしたのですが、その中で思ったことは
バラしてみないと分からない。
自分の感覚を信じる。
車の機能、部品は基本的にどんな車だろうと同じ。
ということでした。

ある有名なアルピナ専門店で見てもらい、アホほどの整備見積もりを出してもらいました。
ガックリして見てみると、壊れてないものも多数あり、予防的とはいえ、やり過ぎかなといえるほど。
そして、走ると危ないとの指摘の部品も、取り付けが悪い部品があると散々ダメ出しを。

取り付けた整備士と状況を確認したりして、一つづつ潰していくと、単に取り付けの緩みと調整で可能でないかということがわかりました。実際、ボルトの緩みだったり…

確かに、直すところはありますが、ボチボチ直せばいいかなというところです。

今回のことでアルピナの有名ショップ全てに問い合わせをしましたが、自信があるということで仕方が無いですが多くは上から目線であったことです。
一見さんということ、人気があり対応が多いことでなおざりになってしまうのは人間の性質上仕方ないとはいえ、同じように自分もそうなってはいけないと反省した次第でした。

そうはいっても実際に会って話が出来れば、フレンドリーになれると信じています。

整備見積もりを取った某有名ショップの名誉のために言っておきますが、実際にバラしてみないと分からないということで見積もりをされたのでこういうことになったと思います。
そしてその膨大な見積書作成に時間をかけていただき感謝しています。


みなさんにお披露目出来る日を楽しみにしています。

２日間にわたるアルピナオフ会に行ってきました。
そして、もう一つの目的であるＢ１０の整備見積も無事済ませました。

１日目は、淡路島でアル君さん主催の７シリーズオーナークラブと合同のオフ会です。
B3、B5、Ｂ7、Ｂ10、E65の５台が集まりました。

そして、ALPYさんのB11が駆けつけてくれました。
中四国のBMWのクラブであるClubForceの一員で、アルピナ通で前々からお会いしたかったので、お会い出来て嬉しかったです。
個人的には、このE32ベースのB11がかっこいいと思ってます。
以前も超出物のB11を買おうとしたことがあります。流石に値段なりだったのでやめましたが。


そして、２日目は、神戸でM５４さん主催、みんカラのアルピナハイウェイクルージング所属の方々の集まるオフ会に参加しました。
M54さんもご自身のされているM54型エンジンのサイトで知って、とてもお会いしたかったの人の一人です。
残念ながらあまりお話をする機会がなかったですが、次回はじっくりとM5０系エンジンのお話をしたいです。

B3、B10、B11、Ｄ3、アルピナロードスターなどなど総数14台が集合。
ランチ、ツーリング、談笑を楽しみました。


前日の整備見積が、思った以上に深刻な内容だったので、手放すしかないのかと落ち込んでいましたが
「絶対、手放したらダメですよ。」と励まされ。
「普通のBMWにいくらパーツを変えようと、あの味は再現出来ない。アルピナはヤッパリ本物でしかありえない」と熱く語られ、自分もそう思ったのでした。

みなさんは、Mとかポルシェとか、そうそうたる車歴を積んで、アルピナに至った方が多く車に対する造詣が深く語られる話はいちいち納得してしまうことばかり。
アルピナらしく、静かさと穏やかさの中に、熱い情熱を持ったとても素晴らしい方々で、これからも繋がっていたいと思いました。

車は何でも好きで、イタ車、旧欧州車の集まりとか行くのですが、今回の集まりが一番しっくりしたのでした。

帰りは２日間のハードスケジュールで疲れ気味でしたが、このアルピナはドライバーをやさしく包み込んで家まで運んでくれました。
歴代所有車の中で一番快適で、一番速い車です。


「とにかくやれるだけのことはやってみよう。」と心の中で思ったのでした。

ただの機械であるＢ10がわかるはずも無いが、ふだんエンジン始動毎に２回に１回しかまともに表示しないデジタルコクピットがこの二日間に限り、一度も誤作動を起こさなかったことに何かを感じてしまったのでした。

週末は２日続けて、アルピナオフ会です。
一ヶ月前から、指折り数えて待ってました。
今回は、車検整備見積もりを兼ねて関西に行きます。

車庫でホコリをかぶってましたが、とりあえず洗車し、あれやこれやセッティングし、準備完了です。


ヤッパリかっこいいいいです。


明日は、淡路島で、次の日は神戸です。
Ｂ３、Ｂ10、Ｂ５、Ｂ7、ロードスター、Ｄ３、Ｄ５の１０台のアルピナにお会いする予定です。
リムジン(セダン)、クーペ、ロードスター、L４、Ｌ６、Ｖ８、NA、ターボ、スーパーチャージャー、ガソリン、ディーゼルと多岐にわたるようです。

すごくないですか？希少なアルピナなのでこんだけ違ったタイプが揃うのは珍しいと思います。

今夜は、興奮して眠れるかどうか心配です（笑）

アルピナに乗って分かったことは、ベースとなったBMWとは別次元の車であること。
Ｂ１０biturboのベースであるE34の次世代E39より確実に滑らかでやさしい車である。
E39に４年間乗っていたので、これは間違いありません。
次世代の方が進化してるはずですよよね？でも、明らかに前世代のアルピナの方がいいんです。
このことは、E90ベースのＤ3に試乗した時にも思いました。
ディーゼルのアイドリングなどF30はガラガラとハッキリ分かりましたが、Ｄ3はわからなかったです。
まして、回転となれば、ディーゼル？と疑うほど高回転まで伸び切ります。


画像は、アルピナの象徴である20本スポークのアルミホイール。真円度を得るためのスポーク数が20ということで初代から現在に至るまで変わってないようです。このホイールはロナール製、地味な純正品メーカー？です。

その他ショックアブソーバー、ブレーキ、マフラー、ホイールなど、確かに特注品ですが、純正品と同じメーカー製を使ってます。ビルシュタインはまだしも、マフラーは純正然としたＢＯＹＳＥＮ、ブレーキはイギリスの名門であるけれどGirling(ディスクブレーキの生みの親らしい)、派手さはないです。
オーリンズとかＡＰやブレンボ、スーパースプリント、ＢＢＳ(ロードスターの星型のはＢＢＳらしい)みたいなスペシャル感があまりないです。


この車には、Girlingのブレーキが付いていたオプション？。標準だとドイツ車御用達のAteかもしれない。
ブルーに塗られたデスクにはAlpinaの文字がちゃんとあります。

こうした地味なスペシャル品と、BMWM社のインディビデュアル部門で特別製造されたホワイトボディーと、マレー社製鍛造ピストンなどの高精度部品を専任者が一つ一つ丁寧にバランスをとり組み上げたエンジンを組み立てたものがアルピナとなるとのことです。

この組み上がったものが超絶素晴らしいものになるのですが、ノーマルBMWとそれほど違っていると思えなく、なぜ、あれほど違うのか不思議でしょうがありません。
組み付ける時の精度やら、同一部品も吟味しいい物しか使わなく、少しでも違和感があれば取り替えるとか、やってることは市販車レベルを超えてはいるみたいですが。
それでも、あれほど違うのが、ヤッパリ不思議です。

ノーマルBMWもアルピナ社で組み立てたを行えば、素晴らしいものになるのでしょうか？
他のメーカーでもアルピナのように組み立てたたらヤッパリ素晴らしくなるのでしょうか？

とにかく不思議。これをアルピナマジックと呼ぶのでしょうか？

週末は、オフ会でアルピナな方々とお会いするのですが、それを聞いてみたいです。

Z４ベースのアルピナロードスターやE46ベースのＢ３の方も参加するのですが、以前乗っていたそれらのベースはアルピナの脚に替えて乗っていたので、運転してみてもし違えば組み付けだけで違うということが証明されるかもしれません。

運転させてもらえるとうれしいですが…。
１/1000の希少車ですから、試運転も超緊張すると思いますが（笑）

みなさんはどんな車が美しいと思います。

ひとそれぞれだとおもいます。
「世界一美しいクーペ」といわれた車があります。
１９７６年デビューしたE24、BMW６シリーズです。
自分は、以前はそれ程、むしろ古臭さが目立つ車と思っていました。

よくよく見れば、これだけ大きいのに、バランスがとれエレガンスに見えるクーペは無いかもと気づきました。

自分は、趣味で絵を描いているのですが、車は最近では描くことがありませんでしたが
古い車のイベントに参加するようになって、これ描きたいと思いました。

今どきの車には無い、ディテールです。
メッキものが多く、取って付けたようなウェザートリップなど細々としたものが多いです。
メッキバンパーにゴムや何やら…
そして、極めつけは直線が無いこと！どの要素も直線に見えてわずかに曲がってるです。
しかも、チリがあってない！微妙にオフセットしている。
たまらなく、たいへんな作業でした。

アルピナなので、デコライン付き、室内にはアルピナスペシャルレカロがあり(意識して描いてます)
ホイールも２０スポークにがんばって描きました。
エンブレムもアルピナにしてます。分かるでしょうか？

アルピナデコラインを手書きにしたのは実車では無いはず（笑）苦労しました。

ハイライトは、中央のプレスライン、光って見えますか？これは消しゴムを使って消しつつ、鉛筆で加筆したもの
めちゃ神経を使います。

どうでしょう、美しく見えますか？
紹介が遅くなりました。ＡＬＰＩＮＡ　Ｂ１０　３．５　Ｃｏｕｐｅです。

ヤッパリこんな名車は捨てられません。
そして長く乗ることは、車好きの義務であり、そして地球の環境によいことです。
いつか、手に入れたいです。