ブヒラッチのブログ一覧

イタ車によくあるクリア塗装が剥がれて、焦げ焦げになっていたパンダの塗装をやり直しました。
というのも、見た目が悪くて店頭に置けない、興味のある人も、「塗装が…」ということで二の足を踏んでいたので。どうです。
メチャメチャ綺麗ですよね。


惚れ直してしまいました。
ボロい感じもまた、風情があったのですが、ヤッパリ綺麗なのもいいです（笑）


現在、修理中のベンツの代車で楽しんでいます。
常に、ショップに自分専用の代車があるなんて、便利だし、贅沢な感じです。
このまま、４台持ちということもふと頭によぎります。


さてさて、２台維持するのも手一杯なのに、現在、５台所有してしまってます。
トゥインゴはともかく、他の４台は手放すのが惜しいです。


思い入れと自慢を。
Ｚ４は、車体色がとてもレアです。アーバングリーンはよくぞ設定したものだと感心します。

テレビではじめて見たときから、頭から離れず、たまたまあった中古車を見た途端買ってしまいました。
希少色の車サイトで、取り上げられていました。見たことないとコメントがあり、国内で1２台登録とか？
もっとあるとかおもいますが、手離せば絶対に見つけれらないと思います。
ただ、色は全塗装すれば出来ますが（笑）
もうひとつ、名機直6M54搭載、ＭＴもどき右ハンドルは探しても見つかるものでないです。

メルセデス19０DT、これは北米使用として設定され、一部が日本に設定、８９から９１年までの３年間しか販売されず、国内登録はとても少ないと思われます。
しかも、ベージュ革内装、ヘッドライトにワイパー付き、こんな仕様は19０で見たことないです。
あの当時はレザーは選ぶ人が少なかったですから、これも、完全に市場から消えてしまっています。
燃費が良くて、故障しない、足として最強だと思います。
小さくて取り回しが良く、最近は、その小ささが可愛いと満足してます。



アルピナＢ１０biturboは正真正銘、５０７台しか生産されず、国内で5０台程度登録の希少車です。
それより、車自体の出来が素晴らし過ぎます。
箱の４ドア車では、間違いなく世界最高峰だと信じています。
あの当時の技術ではこれ以上のもは作れなかったと断言できます。
次世代E39より洗練され優れているとおもいます。
乗れば、幸せになれます。

そして、パンダ、車が一台しか乗れないにであれば、これ選びます。
何の不自由もなく、乗れる車。燃費そこそこ、走りそこそこ、便利さもまあまあ、おまけにセミオープン。
何の不満があるのでしょう？

お付き合いありがとうございました。