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今日、京都の京丹波町で行われた。イタ車のイベントCiao！に行ってきました。
イベントは関西のイタ車好きでいっぱいでした。
さてさて、自分はというと、パンダの売り込みですが、全く無駄でした。

なんせ、綺麗なパンダが沢山で、自分の焦げたパンダは見せるのも恥ずかしい感じでした。

往復５８０キロの長い距離だったので、大丈夫か心配でした。
別に、メカニカルな面でなく、小さな車なので運転して疲れないかということなんですが。

全くの杞憂でした。
というか、パンダの底力というか、素晴らしくよく考え、作られたものだと再認識しました。
乗ったことのあるＢＭＷ、ベンツ、レクサス、VWと比べても遜色のない位楽でした。
いや、たぶんＢＭＷより疲れないのだと思います。

スピードを出す車でないので、ゆったり運転できた。とはいえ、追い越し車線は結構走りましたが。

先ず、真っ直ぐ走る。タイヤが細いせいか、轍とかに取られることもなく、神経質にならず走れる。
パワステ無しのダイレクト感が心地よい。
なぜか、腰が疲れない。
いろんな車にに乗ったのですが、自分にはどうもパンダのあのチープなシートがあうようです。
レカロに、ベンツのよく作られたシートとかよいとは思うのですが、パンダはよく合うのです。
小ぶりが体型に合うと思いますが、トゥインゴのシートよりいいような。これが不思議です。

メルセデスにいわせれば、車に似たようなものがパンダとなのでしょうが、ハッキリ言えます。
「この限られたスペースとコストで、このような車が作れますか？」と。

同じようなジャンルに２ＣＶとか偉大な車があるのは認めますが、現在の交通状況でも不足のない動力性能(700キロ半ばに、1.1リットルエンジン)と、ヒラリと曲がるダイレクト感のあるハンドリング。
最近のエコカーには負けますが、２０キロ／L近く走る燃費。意外と硬いシャーシ。

小木矢作も同んなじことを言ってましたが、車とはこれで十分でないでしょうかと。
誰でも、パンダに乗ればたぶん同んなじことを思うと思います。
そして、車の挙動(物理的な動き)、こうしたら、こうなるんだと思い出します。

誰にでもですが、特に車に関心のない人に素の車のよさを体験して欲しいと思います。
車を動かしてる感で、楽しいと思います。
そして、欧州車の底力を分かってもらえるとおもいます。

今回のツーリングで、パンダの良さを再認識することができました。
売れて欲しいけれど、なんだか手放すのがもったいない気がしてきました。
自分の代車専用で、持っていようかと。
車は動かしてなんぼ、動態保存しながら、次のオーナーさんを探そうとおもいました。



知ってる人なら、パンダを貸し出そうかなと思ったりしています。

米子市であるヨーロッパ車のイベントに参加しました。
売り出し中のパンダを連れて行きました。

ヤッパリ売れません（；＿；）

みなさんはどんな車が美しいと思います。

ひとそれぞれだとおもいます。
「世界一美しいクーペ」といわれた車があります。
１９７６年デビューしたE24、BMW６シリーズです。
自分は、以前はそれ程、むしろ古臭さが目立つ車と思っていました。

よくよく見れば、これだけ大きいのに、バランスがとれエレガンスに見えるクーペは無いかもと気づきました。

自分は、趣味で絵を描いているのですが、車は最近では描くことがありませんでしたが
古い車のイベントに参加するようになって、これ描きたいと思いました。

今どきの車には無い、ディテールです。
メッキものが多く、取って付けたようなウェザートリップなど細々としたものが多いです。
メッキバンパーにゴムや何やら…
そして、極めつけは直線が無いこと！どの要素も直線に見えてわずかに曲がってるです。
しかも、チリがあってない！微妙にオフセットしている。
たまらなく、たいへんな作業でした。

アルピナなので、デコライン付き、室内にはアルピナスペシャルレカロがあり(意識して描いてます)
ホイールも２０スポークにがんばって描きました。
エンブレムもアルピナにしてます。分かるでしょうか？

アルピナデコラインを手書きにしたのは実車では無いはず（笑）苦労しました。

ハイライトは、中央のプレスライン、光って見えますか？これは消しゴムを使って消しつつ、鉛筆で加筆したもの
めちゃ神経を使います。

どうでしょう、美しく見えますか？
紹介が遅くなりました。ＡＬＰＩＮＡ　Ｂ１０　３．５　Ｃｏｕｐｅです。

ヤッパリこんな名車は捨てられません。
そして長く乗ることは、車好きの義務であり、そして地球の環境によいことです。
いつか、手に入れたいです。