今日から8月～(^･^)

今日から8月。夏ｼｰｽﾞﾝ最後の月の始まりです。
そういうﾜｹでもないのですが、今日は先日のｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ&ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換と、ｽﾎﾟｰﾂｴｱｸﾘｰﾅｰの清掃を行ってから初のｶﾞｿﾘﾝ給油だったので、久々に燃費計測をしました。
前回ｶﾞｿﾘﾝを入れたのが7月21日なので、11日後の給油となりましたが、走行距離85000kmｵｰﾊﾞｰにも関わらず、14､3km/ﾘｯﾀｰと言う燃費記録でした。
ｺﾙﾄVRと言うｸﾙﾏですが、ｶﾀﾛｸﾞ燃費は15､4km/ﾘｯﾀｰ(ただし5速ﾏﾆｭｱﾙ車の場合)なのですが、大体の場合、実測の燃費はｶﾀﾛｸﾞ燃費の2～3割ほど落ちるのが“お約束”であるにも関わらず、このような結果になったのは、自分でもﾋﾞｯｸﾘでした。
“地上最速のﾌｧﾐﾘｰｶｰ(笑)”ゆえ、毎日の通勤中に農道を思いっきりﾌﾞｯ飛ばすのに始まり、ここ2～3年ほど、それまで使わなかったｴｱｺﾝを頻繁に使ったり、走行距離も85000kmｵｰﾊﾞｰで、ｴﾝｼﾞﾝ内部ﾊﾟｰﾂも消耗･劣化して、それに伴い燃費が悪くなる感覚でいたのですが、ちょこちょこ維持りながらまだまだｶﾞﾝﾊﾞれそうです。
その要因を(ないｱﾀﾏを使って)自分なりに考えて見ますと…ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換をはじめとした常日頃の維持りも大切ではありますが、やはり三菱車で鋳鉄ﾌﾞﾛｯｸを使ったｴﾝｼﾞﾝは元々頑丈な所へ持って来て、ｴﾝｼﾞﾝ内部ﾊﾟｰﾂの消耗･劣化の度合いも少ない(あくまでMMC山本の憶測です)のか!?
ただそれにしても…一体どこまで値上がりするんですかね～?ｶﾞｿﾘﾝ代。
自分がいつも給油しているｶﾞｿｽﾀはﾊｲｵｸが161円/ﾘｯﾀｰで、まだまだ序の口なのですが、もしも5年前の北京ｵﾘﾝﾋﾟｯｸの時と同じく190円/ﾘｯﾀｰまで値上がりしたら…う～ん、どうしようか!?
ここは思いきって身体を鍛えると言う意味合いも含めて片道25km、往復50kmの自転車通勤かな(大笑)!?