MMC山本のﾗﾘｰのﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ氏が運転するBRZの同乗走行体験記(驚)。

今日は前述の婚活(ｺﾝｶﾂ)ｲﾍﾞﾝﾄにｴﾝﾄﾘｰした後に、家の近所のﾀｲﾔ館のｲﾍﾞﾝﾄに行き、昨年と同様に駆動系ﾊﾟｰﾂや、ﾎﾞﾃﾞｨ補強ﾊﾟｰﾂでおなじみのCUSCOさんのﾗﾘｰのﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ氏の同乗走行を体験して来ました。
今年のｸﾙﾏは白のBRZ(CUSCOさんのﾃﾞﾓｶｰ)。

吸排気系は完全ﾉｰﾏﾙでしたが、足回りや駆動系はCUSCOさんの手が入ったSPLﾏｼﾝだけあって、外から見ているだけでも「走り」への気持ちがﾜｸﾜｸしてきます＼(^^)／
BRIDEの「LOW MAXﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄ」に腰を沈め、ﾗﾘｰのﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ氏の運転するBRZの同乗走行を体験したのですが…
本当にﾗﾘｰのﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ氏の運転はｽｺﾞかった！！！公道(ｽﾄﾘｰﾄ)での同乗走行と言う事もあり、あくまで制限速度の範囲内での同乗走行でしたが、その中でｱｸｾﾙ、ﾌﾞﾚｰｷ、ｸﾗｯﾁ、ｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞ、ﾊﾝﾄﾞﾙ操作全てがﾒﾁｬｸﾁｬていねいかつ、ｽﾑｰｽﾞで、本当に助手席に座っていた自分、たくさん学ぶ所がありました。
ただ、BRIDEの「LOW MAXﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄ」に座った事で目線、と言うよりも視点が大幅に下がった事で、ﾒｰﾀｰ読みでは制限速度の範囲内とはいえど、体感速度は2割ほど増えていた感があり、大げさでなく、いつも走り慣れている幹線道路や、住宅街の景色がいつもと違って見えて、ｺｰﾅｰ3つで失神(笑)こそしなかったものの、これまた「頭文字Dで言う所の池谷先輩(笑)」みたいになってしまいました(^^ゞ

本当に今日のﾗﾘｰのﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ氏が運転するBRZの同乗走行体験ではいろいろな発見がありました。
自分もﾗﾘｰのﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ氏とまでは行けなくても、ｺﾙﾄVRの運転では、現在よりもていねいかつ、ｽﾑｰｽﾞな運転が出来るようになれれば…
現状ではいませんが…(^_^;)
もしかしたら～、この先、ｺﾙﾄVRの助手席RECAROｼｰﾄに?年ぶりに女のｺを乗せる機会が出て来たとしても善戦出来る…かな?



～と、最後は自分の中の欲の皮が思いっきり突っ張ってしまいましたが(苦笑)、そうなっても大丈夫なように(?)ｳﾃﾞを磨くどぉ～っ＼(*⌒0⌒)ｂ