RECAROのﾌﾙﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄ「RS-GE」ｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝの記録(^^

今日は通勤ｺｰｽを使って、昨日まで使って来たｺﾙﾄVR純正RECAROｼｰﾄと、RECAROのﾌﾙﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄ「RS-GE」の比較をしてみました。
まず、座り心地ですが、ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞ機能が付いていないのと、乗り降りの部分以外はほとんどｺﾙﾄVR純正RECAROｼｰﾄと同じような感覚で、気難しく考える事なく気楽に使えるﾌﾙﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄであると感じました。
ﾌﾙﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄと言うと、世間一般では「ｼｰﾄ表面が硬くて座り心地悪い」､「窮屈」と言ったｲﾒｰｼﾞを抱く人が大多数(昨年、実際に「試し座り」する前の自分自身の感覚もそうでした)だと思いますが、それを根底からひっくり返された気分でした。
実際に「試し座り」してみて感じた事は、自分の身体を案配良く守るように包み込んでくれる…そんな感覚でしたし、ｸｯｼｮﾝの硬さもｺﾙﾄVR純正RECAROｼｰﾄよりもわずかに硬いだけで、ほとんど座り心地が変わらない部分で好感が持てました。
次に俗に言う「着座位置(座った時の目線)」ですが…身長が160cmｼﾞｬｽﾄと言う小柄なMMC山本ではありますが、目線の位置が当初の予想よりも下がる事なく、ｷﾁﾝとｸﾙﾏの周囲が見れるため、ﾍﾀすりゃｺﾙﾄVR純正RECAROｼｰﾄの時よりも安全にｺﾙﾄVRを運転する事が出来るようになった気がします。
余談ですが…「RS-G」の兄弟ﾓﾃﾞﾙに「TS-G」と言うﾌﾙﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄも売られていますが、こちらはｻｰｷｯﾄ走行を主軸に設計されているため、ﾗﾘｰ競技やｼﾞﾑｶｰﾅ競技を主軸に設計された「RS-G」よりもﾊﾞｯｸﾚｽﾄが倒れぎみの姿勢となり、前述の身長の問題(笑)も含めて「着座位置(座った時の目線)」がﾒﾁｬｸﾁｬ低くなるため、自分は最初から「RS-G」を選択していたり(汗)。
最後に運転中の感触ですが…他のﾕｰｻﾞｰさんのﾊﾟｰﾂﾚﾋﾞｭｰの文章にもありますように「交差点を右･左折する際にも、身体がﾌﾞﾚたりせず、運転姿勢が乱れたり、崩れたりしない」ので、本当に安心してｺﾙﾄVRの運転が出来るようになると同時に、これがRECAROが提言する「整形医学に基づいた」理想のﾌﾙﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄのｶﾀﾁなんだな～と感じました(^^
あとそれと…ｼｰﾄの本体がFRPで作られているため、単純計算でもｺﾙﾄVR純正RECAROｼｰﾄの半分位の重量で収まり、ｸﾙﾏそのものの軽量化にもなり、運動性能向上にも一役買ってくれそうです。
～と言う感じで、いろいろ好き放題、書きたい放題書いてしまいましたが、昨日まで使っていたｺﾙﾄVR純正RECAROｼｰﾄのﾍﾀりが想像以上にﾋﾄﾞく上の写真では非常に解りにくいのですが、ｻｲﾄﾞｻﾎﾟｰﾄの部分が擦り切れまくって、うっすらと中身のｱﾝｺ(ｸｯｼｮﾝの事ね)が見え始めていたり(滝汗)。
それをﾘﾌﾚｯｼｭと言う意味合いも含めて、思い切ってﾌﾙﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄに交換して、本当に良かったと感じています。

現状でも、かなり満足感が高いﾌﾙﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄ「RS-GE」ですが、まだまだｾｯﾄｱｯﾌﾟの余地が残っているので「着座位置(座った時の目線)」等のﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾎﾟｼﾞｼｮﾝを中心に、じっくり時間をかけてｾｯﾄｱｯﾌﾟを進めて行こうと思います(^-^)