ＭＭＣ山本のブログ一覧

♪ｶﾚﾝﾀﾞｰより早く
ｼｬﾂの袖口まくって
太陽が近づく気配
僕の腕から衣替え♪

～と、AKB48の「ﾎﾟﾆｰﾃｰﾙとｼｭｼｭ」の歌詞が出て来るくらい、昨日はめちゃくちゃ暑かった…(；-_-)=3
文字通り仕事服の袖口まくってはいたけど、地厚のため熱がこもってしまいMMC山本、昨日の夕方頃から頭痛と脂汗がﾀﾞﾗﾀﾞﾗ(早い話が体調不良)で、仕事から帰ったらすぐにﾊﾞﾀﾝQ(笑)でした。
今日は昨日の出来事を反省し、薄地で半袖の仕事服を出したのですが…
やっぱりそれでも暑～い(´Д`)=3
こんな日にはやっぱりや、が恋しくなるなぁ～。
話は変わりまして…近いうちにｺﾙﾄVRのｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換になるのですが、いよいよ夏本番。
ｺﾙﾄVRの純正指定のｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの硬さ(粘度係数)は10W-30なのですが、真夏の暑さにも負けず「ｱﾂい走り」を楽しむためにも、5W-40もしくは10W-40の「ちょい硬め」のｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙに交換しようかと検討中です。
でもでも～、個人的には一度で良いので



みたいな「“超絶”高性能ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ」を入れてみたいものです、ﾊｲf(^_^;

今日、仕事が終わってから上越市内にあるｺｯｸﾋﾟｯﾄへ行き、先日の「何ｼﾃﾙ?」にも書きましたRECAROのﾌﾙﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄ「RS-GE」を取り付けしてもらいました。
苦節6ヶ月。ついに…と言うよりも、やっとの思いで念願が叶って、心の底から嬉しくて、本気の大ﾏｼﾞで涙が出そうです。
今日は日記を書いている時間が遅いので、ｺﾙﾄVR純正のRECAROｼｰﾄから、同じRECAROのﾌﾙﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄ「RS-GE」へ交換した感想や、それぞれの長所&短所の比較等々のﾚﾎﾟｰﾄは、明日の日記に詳しく書こうと思います。

先の日記にも書きましたが、今日はｺﾙﾄVRの3回目(初年度登録から7年目)の車検の日。

午前10時半に太陽自動車さんへ行き、いつもの通りに「ﾎﾘﾃﾞｰ車検」と言う立ち会い車検でした。
その中で、先日のﾀｲﾔ交換の際に発見した前後ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの摩耗。
話は少し逸れますが…遡ること6年前の2008年2月14日(ﾊﾞﾚﾝﾀｲﾝﾃﾞｰ)の夜、当時自分はﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝⅢに乗っていたのですが、右ﾌﾛﾝﾄのﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰ内部のｷｬﾘﾊﾟｰﾋﾟｽﾄﾝがｻﾋﾞｻﾋﾞ(同時に、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞも終わっていた)なのに気が付かずﾌｪｰﾄﾞさせて、最終的にはﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞを炎上させてしまい、2月14日にﾊﾞﾚﾝﾀｲﾝのﾁｮｺﾚｰﾄではなく、ﾌﾞﾚｰｷの故障を頂くと言う笑うに笑えないｴﾋﾟｿｰﾄﾞ…と言うよりも、ﾄﾗｳﾏ(笑)みたいな出来事を経験しているため、わずかに許容範囲(ｷﾞﾘｷﾞﾘ車検が通るﾎﾞｰﾀﾞｰﾗｲﾝ)ではありましたが、年間20000kmから走るため、「安全を買う」と言う意味も含めてﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞを前後とも潔く新品に交換しました。
気になるﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞですが、前回と同じくGP SPORTS/Galleryさんの「G-MASTER SCV」と言うﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞをﾘﾋﾟｰﾄ。

前後とも8800円と言う低価格ながら、耐熱温度が50ﾟc～550ﾟcと幅広いため普段乗り(日常のｹﾞﾀがわり)から、峠走り、果てはﾐﾆｻｰｷｯﾄまで対応出来るだけでなく、しかもｺﾙﾄVRの純正ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞよりもﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄが出にくい&(あくまでﾕｰｻﾞｰさんの使い方によりますが)寿命が長いため、自分の中では最高の性能を誇るﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞであると確信しています(^^ゞ
ちなみに自分、年間20000kmから走るﾍﾟｰｽでふり返ってみますと、ｺﾙﾄVRの純正ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞは2年半弱で使い切りましたが、GP SPORTS/Galleryさんの「G-MASTER SCV」は3年半以上持たせました。
その他は…やはり年式なりに少しずつ劣化が始まっている部品が出て来ているのですが、ﾒｶﾆｯｸさんいわく「今すぐ寿命を迎えるﾔﾜな部品ではない」みたいなので、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換等の時に、頃合いを見計らって「寿命を迎えるその前に」少しずつ修理して…強化ﾊﾟｰﾂ(ﾒｰｶｰによっては純正ﾊﾟｰﾂよりも割高になりますが…)が使える部分では社外品のﾁｭｰﾝｱｯﾌﾟﾊﾟｰﾂに交換して、1日でも長くｺﾙﾄVRと一緒に走り続けたいなと思っています。
当初はみたいになるんじゃないのかと心配していましたが、無事に車検が終了し、修理も含めた代金が10万円少々と想定よりも安く上がったので…ﾊﾞﾝｻﾞｲVenus(大笑)！！！！！と言う気持ちです＼(^^)／

これで最大の目標であるｺﾙﾄVRの運転席RECAROのﾌﾙﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄ本体購入へ、大きく前進だぜぇ～っっっ！！！

でもでも～、その前に来月には自動車税と、幼なじみの同級生の結婚式があるんだよなぁ～(^^;)
まぁ～、悩んでいても始まらないし、具体的にいつとは現状、書けませんが、RECARO純正のｼｰﾄﾚｰﾙとｻｲﾄﾞｱﾀﾞﾌﾟﾀｰは既に手元にあるので、ｶﾞﾝﾊﾞって仕事して、おｶﾈを稼ぐどぉ～＼(*⌒0⌒)ｂ

今日は仕事帰りに家の近所の三菱ﾃﾞｨｰﾗｰに寄って、これまで何回か日記に書いてきたRALLI//ARTの「ﾌﾛﾝﾄﾌﾛｱﾌﾞﾚｰｽ」を取り付けして来ました。

これまで自分、ｺﾙﾄVRにはYR-ADVANCEのﾘｱ･ﾋﾟﾗｰﾊﾞｰに始まり、ｸｽｺのﾌﾛﾝﾄｽﾄﾗｯﾄﾀﾜｰﾊﾞｰ(ｱﾙﾐ製ｵｰﾊﾞﾙｼｬﾌﾄ)と言う感じで、走行距離とMMC山本のおｻｲﾌ(笑)に応じてﾎﾞﾃﾞｨ補強ﾊﾟｰﾂを取り付けて来たのですが、今回はこれまで以上にﾜｸﾜｸﾄﾞｷﾄﾞｷさせられました＼(^∀^)／

MMC山本なりにﾊﾟｰﾂの効果･効能を見てみますと、ｺﾙﾄVRは純正でも「ﾌﾛｱﾌﾞﾚｰｽ」が付いており、実際に手に取ってみて、触ってみると鋼板をﾌﾟﾚｽ成型して作っているだけあって、けっこう頑丈なのですが、4点止めと言うこともあり、見た目にはどこか弱そうなｲﾒｰｼﾞがあります。

対してRALLI//ART製の「ﾌﾛｱﾌﾞﾚｰｽﾊﾞｰ」は純正よりもさらに取り付け部分の点数が多く、かつ頑丈そうな見た目(笑)が大きなﾎﾟｲﾝﾄになりますf(^_^)
実際に「ﾌﾛｱﾌﾞﾚｰｽﾊﾞｰ」を取り付けてから、上新ﾊﾞｲﾊﾟｽ経由で高田まで軽く走ってみたのですが、ﾊﾞｲﾊﾟｽでのﾚｰﾝﾁｪﾝｼﾞ等がｽﾑｰｽﾞになった感じがしました。
乗り心地も、元々ｺﾙﾄVRのｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝは硬めなのですが、自分の中では不快な「硬さ」ではなく(適度)に心地いい「硬さ」に変わったように感じました。
今はまだｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔなのですが、暖かな春が来て夏ﾀｲﾔに交換するのがさらに待ち遠しくなりそうです。
現状、ｺﾙﾄVRのｵﾄﾞﾒｰﾀｰは95470kmと、10万kmの大台に乗る一歩手前ではありますが…今回みたいに少しずつでも各部のﾘﾌﾚｯｼｭを兼ねたﾁｭｰﾝｱｯﾌﾟを施して行こうかと思っています。
そんでもって…賛成ｶﾜｲｲ(笑)！な女性をｺﾙﾄVRの助手席RECAROに乗っけたいぜぇ～(大笑)。




話は変わりまして…昨日から全国のｹﾞｰﾑｾﾝﾀｰで「湾岸ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄ MAXIMUM TUNE 5」が稼働し始めましたが、自分は従来からのﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝⅢと共に、今作から新たにﾗｲﾝﾅｯﾌﾟに加わったE39型ｷﾞｬﾗﾝVR-4を使っています。

このｸﾙﾏ…相当ﾏﾆｱｯｸな車種だけに、ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟに加わった時には自分、嬉しくて涙が出そうになりました(感涙)。
あくまで自分の憶測ですが…「湾岸ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄ MAXIMUM TUNE 5」の開発ｽﾀｯﾌの中には相当なﾗﾘｰｶｰ好きなｽﾀｯﾌがいるのかもしれないです(^_^)

今日は久々の平日休み。
朝の早い時間帯に家の近所の三菱ﾃﾞｨｰﾗｰにてｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの交換になったのですが、三菱ﾃﾞｨｰﾗｰに行く前に、市内のｺﾒﾀﾞ珈琲で「ﾓｰﾆﾝｸﾞ」なる物を初めて食べました。
前々から中京…と言うよりも名古屋の喫茶店の朝ﾒﾆｭｰは豪華だと聞いていたのですが、本当に行って良かった～。
これから先、平日休みの日のちょっとしたｾﾞｰﾀｸは「朝ﾏｯｸ」ではなく「ﾓｰﾆﾝｸﾞ」だな(笑)。
家の近所の三菱ﾃﾞｨｰﾗｰにてｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを交換したのち、ちょっと気になる事があったので、同じｺﾙﾄVRに乗っているﾒｶﾆｯｸのお兄さん(以下:ﾒｶさん)に聞いて、その「気になる事」を調べてもらったのですが…ﾔｯﾀｾﾞ！！まだ在庫がいくつか残ってたぁ～っっっ！！！





その「気になる事」と言うのは…今はなきRALLI//ARTからﾘﾘｰｽされているｺﾙﾄVRのﾁｭｰﾝｱｯﾌﾟﾊﾟｰﾂ達。
今回、自分が取り付けたいと思っていたのがｼｬｰｼｰ裏のﾌﾛﾝﾄに取り付ける「ﾌﾛｱﾌﾞﾚｰｽﾊﾞｰ」。

この話は同じｺﾙﾄVRに乗っている、あるみん友さんの日記の中での話だったのですが、まさか本当にRALLI//ARTのﾁｭｰﾝｱｯﾌﾟﾊﾟｰﾂが少量ながら出回っているとは…(滝汗)。
走行距離が100000kmの大台に乗る直前で、今春に待ち構えている車検に備えて弄りよりも維持りに力を入れるべきなんだろ～けど、自分の中では本当にﾄﾝでもないｻﾌﾟﾗｲｽﾞでありました。
ﾊﾟｰﾂ代、送料、取り付け工賃ｺﾐｺﾐで、それなりにおｶﾈはかかりますが…気持ちの問題で、毎年2月と3月に財布直撃のﾄﾝでもない出費(笑)が来るのでﾋﾞｸﾋﾞｸしていた自分ですが、今年からそれがなくなる事を考えれば全然気にならないぜぇ～！！
ﾒｶさんが言うには、発注かけて、現物が届くのが約1ヶ月後…まだまだ先の長い話で現状、ﾌﾗｲﾝｸﾞｹﾞｯﾄ(笑)状態ではありますが、本当に今からﾜｸﾜｸしっぱなしです(笑)。

自分のｺﾙﾄVRですが、ﾌｧﾐﾘｰｶｰとしても使っているためｺｯﾃｺﾃに弄ってしまうと家族からﾌﾞ～ﾌﾞ～言われてしまうのでとりあえず現状では、ﾌﾛﾝﾄｽﾄﾗｯﾄﾀﾜｰﾊﾞｰがCUSCOのｱﾙﾐｵｰﾊﾞﾙ型、ﾘｱｴﾝﾄﾞがYR-ADVANCEのﾘｱ･ﾋﾟﾗｰﾊﾞｰ(ｽﾄﾘｰﾄ仕様)となっている我がｺﾙﾄVRですが、ﾌﾛﾝﾄの下まわりの剛性を上げる事で、どのようにｸﾙﾏが変わってくれるのかなぁ～！?