ＭＭＣ山本のブログ一覧

今日は休み～。
午前中は家の中でｸﾞｰﾀﾗしていたのですが、午後から買い物に出たり､市内にあるﾖｺﾊﾏﾀｲﾔ専属のﾀｲﾔ屋さんに足を運び、先週末の日記に書いたADVAN NEOVA AD08Rの詳細を聞きに行ったりしていました。
で、ﾀｲﾔ屋さんであれこれ話を聞いてみましたら、205/45R16 83W(ｺﾙﾄVR純正ｻｲｽﾞ)のADVAN NEOVA AD08Rですが…先の日記に書いた段階で、すでに先代ﾓﾃﾞﾙのAD08から切り替わっているみたいです。
どうやらｹｰﾀｲで調べていた時に表記を読み違えて、5月にﾘﾘｰｽだとｶﾝ違いしたみたいです。ｽﾐﾏｾﾝ、誤報でありましたm(_ _)m
思えばｺﾙﾄVRに乗り替えたのが5年前…その時使ってたﾀｲﾔが先々代ﾓﾃﾞﾙのAD07(ちなみにｺﾙﾄVR純正です)。

それを丸々2年履き、3年前の夏に現在使っている先代ﾓﾃﾞﾙのAD08に「代替え」。

そして来月、(暫定的ではありますが)最新ﾓﾃﾞﾙのAD08Rに「代替え」しようと計画中しています。
先代ﾓﾃﾞﾙのAD08は、(あくまで自分の感覚ですが…)運動性能、快適性、ﾀｲﾔﾗｲﾌ(耐摩耗性能及びﾀｲﾔそのものの寿命)どれを取っても非の打ち所がなく、日常のｹﾞﾀがわりに始まり、ｽｰﾊﾟｰへのお買い物、峠走りﾒｲﾝのｽﾎﾟｰﾂ走行、高速道路走行と、本当にﾖｺﾊﾏﾀｲﾔの宣伝の通り「最強のｽﾄﾘｰﾄﾀｲﾔ」だと感じています。
確かに高価なﾀｲﾔではありますが、それに見合った「見返り」があり、本当に「いい買い物」をしたと思っています。
そのAD08のﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ版…早く試したくて心の底からﾜｸﾜｸﾄﾞｷﾄﾞｷして、本当に楽しみです(^-^)

はじめにお断りを入れますが、今日の日記のﾀｲﾄﾙですが「恋愛」ﾈﾀではありません(笑)。ｸﾙﾏのﾈﾀです。
今朝、Yahoo!ﾆｭｰｽとは別のﾆｭｰｽのｻｲﾄを見ていたら何と…ﾖｺﾊﾏﾀｲﾔの「ADVAN NEOVA AD08」が昨日、「ADVAN NEOVA AD08R」にﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしたみたいです。
ADVAN NEOVA AD08Rと言いますと、今年の東京ｵｰﾄｻﾛﾝにてﾖｺﾊﾏﾀｲﾔがﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟを出展していた事はﾁｭｰﾆﾝｸﾞｶｰ雑誌「option」等にも掲載されていたのですが、発売日等は未定でしたが…それがこんなに早く発売されるなんて考えていなかったので、昨日のSKE48の「秦佐和子SKE48を卒業」のﾈﾀに続き、2日連続して朝からぶっ飛んでしまいました(笑)。
現在、自分のｺﾙﾄVRの夏ﾀｲﾔは1つ前の「ADVAN NEOVA AD08」を使っていまして、前々から日記に書いていますように、来月辺りに夏ﾀｲﾔを新しくする予定で、もっと言うと次も「ADVAN NEOVA AD08」を買うつもりでいたのですが、こうなっちゃうと次の夏ﾀｲﾔは必然的に「ADVAN NEOVA AD08R」になりそうです。
自分はこれまでｺﾙﾄVRには「ADVAN NEOVA AD07(ｺﾙﾄVR純正で使われている)」、「ADVAN NEOVA AD08」と言う具合に「ADVAN NEOVA 」を使い続けているのですが、この「ADVAN NEOVA AD08R」早く試してみたいものです。
ｺﾙﾄVR純正ｻｲｽﾞの205/45-16と言うｻｲｽﾞのﾀｲﾔの発売予定は5月なのですが、本当に今から待ち遠しいです。
早く正式に発売されないかなぁ～?。

今日は昨日、家の近所の三菱ﾃﾞｨｰﾗｰで交換した新しいｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙと、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ添加材「ｺﾞｰﾙﾄﾞﾌﾟﾚﾐｱﾑ」の効果がどんな物なのか ﾃｽﾄしながらの楽しい通勤でした。
まず、最初の感じですが、昨日の日記にも書きましたが、ｴﾝｼﾞﾝの回転の上昇がｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換単体の時よりも気持ち良く感じました。
ﾃｽﾄｺｰｽの中でも特に勾配が厳しい国道8号線の馬正面(柿崎区)～潟町(大潟区)の区間も、1500ccの小排気量にも関わらずｱｸｾﾙを強く踏まなくても(ﾀｰﾎﾞを効かせなくても)ｸﾞｲｸﾞｲ登って行きます。
昨日の日記に書き忘れてしまったのですが「ｺﾞｰﾙﾄﾞﾌﾟﾚﾐｱﾑ」はﾀｰﾎﾞ車を中心とした三菱の高性能ｴﾝｼﾞﾝ専用に開発された「ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの上に、さらに強い油膜を形成する」ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ添加材。
巷でｳﾜｻのﾅﾝﾄｶ系…失礼しました(笑)、巷でよくある10W-50の粘度の超高性能な100％化学合成ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙほどではないにせよ、三菱純正の10W-30の粘度のｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの性能を、大幅に引き上げてくれるのではないのか?なんて自分勝手な想像をしちゃってます(笑)。本当の所はわかりませんが。
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの次は…必然的にﾐｯｼｮﾝｵｲﾙになってしまうのですが数年前、前車ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝⅢの時に使ったらｼﾌﾄﾌｨｰﾙが劇的に良くなったｺｲﾂを使ったらどうなるのだろうかと密かに期待していたり。

駆動系ﾊﾟｰﾂの老舗ﾒｰｶｰであると同時に、激烈走り屋集団(走り屋と言ってもｽﾄﾘｰﾄではなく、競技ですよ！)CUSCOのﾐｯｼｮﾝｵｲﾙなのですが、ｺﾙﾄVRのｹﾞﾄﾗｸﾞ製ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝに対応しているのでしょ～か!?
ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙの交換時期は今年の5月頃を予定しているのですが、ｺﾙﾄVRのﾁｭｰﾝﾄﾞﾏｼﾝに乗っている家の近所の三菱ﾃﾞｨｰﾗｰのﾒｶさんとｼﾞｯｸﾘ相談の上、使用可能であれば投入して使ってみたいな～と思っています。

前回(正月明け)にｺﾙﾄのｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを交換してから規定の走行距離3000kmに到達したので、今日は午後から家の近所の三菱ﾃﾞｨｰﾗｰへｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの交換に行って来ました。
今回はｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰの交換も行ったのですが、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ添加材のｷｬﾝﾍﾟｰﾝ中だったので、三菱純正ﾊﾟｰﾂのｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ添加材「ｺﾞｰﾙﾄﾞﾌﾟﾚﾐｱﾑ」も同時に投入～。ｺﾚで走行距離の延びている我がｺﾙﾄVRもﾘﾌﾚｯｼｭ！！…されたと思います(笑)。
来月になったら法定12ヶ月点検&NEW夏ﾀｲﾔに履き替え&真冬に傷めてしまった箇所の修理を終えて、本格的に走る事になると思うのですが、今日のｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換＋αは、その下準備と言う所でしょ～か!?
前述の「ｺﾞｰﾙﾄﾞﾌﾟﾚﾐｱﾑ」を投入直後のｺﾙﾄVRですが、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換単体の時よりも明らかにｴﾝｼﾞﾝ回転が滑らかになり、ｴﾝｼﾞﾝの音も以前よりも静かになったと感じました。
普段はなかなか高くて手が出せないﾊﾟｰﾂですが、投入して良かったと思っています。今回のｷｬﾝﾍﾟｰﾝに感謝(^人^)
この他にもｺﾙﾄVRのﾘﾌﾚｯｼｭ及びﾚｽﾄｱと同時進行しながら投入したいﾊﾟｰﾂがいくつかあるのですが、じっくり時間をかけてｺﾙﾄVRﾗｲﾌを楽しみ尽くすぞぉ～！！





あとそれと…遅れ馳せながらﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝⅩのﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ後のｶﾀﾛｸﾞも頂きました＼(^o^)／

昨日は、自分が所属する部署の仕事が終わったのち、事務員のお姉さん(?)の下で残業～。体力を使い過ぎて仕事から帰ったらｿｯｺｰで寝てしまったため、日記が書けませんでした(-_-)zzz
そして今日…ついに自分のｺﾙﾄVRのｵﾄﾞﾒｰﾀｰの数字が7のｿﾞﾛ目(77777km)になりました。
正直な所を書いてしまいますと、ﾊﾞﾚﾝﾀｲﾝﾃﾞｰ当日の2月14日に7のｿﾞﾛ目を迎えるとは思っていなかった(笑)ので、これまでｿﾞﾛ目を迎えた時の数倍、ｳﾚしい気持ちです。
ここ最近は暖かい春の訪れのような天気になったり、再び真冬の猛吹雪になってしまったりと、落ち着かない天気ではありますが、今はただ、1日でも早く春が訪れるのを心待ちにしている次第です。