ＭＭＣ山本のブログ一覧

今日は昨日、家の近所の三菱ﾃﾞｨｰﾗｰで交換した新しいｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙと、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ添加材「ｺﾞｰﾙﾄﾞﾌﾟﾚﾐｱﾑ」の効果がどんな物なのか ﾃｽﾄしながらの楽しい通勤でした。
まず、最初の感じですが、昨日の日記にも書きましたが、ｴﾝｼﾞﾝの回転の上昇がｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換単体の時よりも気持ち良く感じました。
ﾃｽﾄｺｰｽの中でも特に勾配が厳しい国道8号線の馬正面(柿崎区)～潟町(大潟区)の区間も、1500ccの小排気量にも関わらずｱｸｾﾙを強く踏まなくても(ﾀｰﾎﾞを効かせなくても)ｸﾞｲｸﾞｲ登って行きます。
昨日の日記に書き忘れてしまったのですが「ｺﾞｰﾙﾄﾞﾌﾟﾚﾐｱﾑ」はﾀｰﾎﾞ車を中心とした三菱の高性能ｴﾝｼﾞﾝ専用に開発された「ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの上に、さらに強い油膜を形成する」ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ添加材。
巷でｳﾜｻのﾅﾝﾄｶ系…失礼しました(笑)、巷でよくある10W-50の粘度の超高性能な100％化学合成ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙほどではないにせよ、三菱純正の10W-30の粘度のｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの性能を、大幅に引き上げてくれるのではないのか?なんて自分勝手な想像をしちゃってます(笑)。本当の所はわかりませんが。
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの次は…必然的にﾐｯｼｮﾝｵｲﾙになってしまうのですが数年前、前車ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝⅢの時に使ったらｼﾌﾄﾌｨｰﾙが劇的に良くなったｺｲﾂを使ったらどうなるのだろうかと密かに期待していたり。

駆動系ﾊﾟｰﾂの老舗ﾒｰｶｰであると同時に、激烈走り屋集団(走り屋と言ってもｽﾄﾘｰﾄではなく、競技ですよ！)CUSCOのﾐｯｼｮﾝｵｲﾙなのですが、ｺﾙﾄVRのｹﾞﾄﾗｸﾞ製ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝに対応しているのでしょ～か!?
ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙの交換時期は今年の5月頃を予定しているのですが、ｺﾙﾄVRのﾁｭｰﾝﾄﾞﾏｼﾝに乗っている家の近所の三菱ﾃﾞｨｰﾗｰのﾒｶさんとｼﾞｯｸﾘ相談の上、使用可能であれば投入して使ってみたいな～と思っています。