ＭＭＣ山本のブログ一覧

今日は仕事が半日で終わったので、仕事帰りに家の近所の三菱ﾃﾞｨｰﾗｰへ行き、先日のﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ交換の時に予約していたｼｮｰﾙｰﾑ内にある数量限定のRALLI//ARTのｽﾃｯｶｰを買いに行ったのですが、そのついでにｺﾙﾄVRを購入してから未だに交換しておらず、先日のﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ交換の時に三菱ﾃﾞｨｰﾗｰのﾒｶさんとのやり取りの中で話に上がったｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞの点検もお願いしたのですが、その結果…







ｺﾙﾄVRのｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞのｶﾞｲｼがだいぶ摩耗しているだけでなく、ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞを外そうとしたらﾒｶさんが自分の所へすっ飛んできて、以下のようなやり取りになりました。

ﾒｶさん 「山本さん、ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰﾊﾟｯｷﾝと、ﾌﾟﾗｸﾞﾎｰﾙのﾊﾟｯｷﾝが劣化してｵｲﾙが滲んでﾌﾟﾗｸﾞﾎｰﾙに入り始めてますよ」

MMC山本 「えっ!?ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ交換一式だけでなく、ｵｲﾙ漏れですか!?」

ﾒｶさん 「あ、いえ。まだ完全には漏れてなくて滲んでいるだけですが、ﾌﾟﾗｸﾞﾎｰﾙの中にｵｲﾙが入り始めていて、このまま気づかず走っていたら遅かれ早かれﾌﾟﾗｸﾞが完全に失火して自走不能になって大事になりますよ」

MMC山本 「ﾏｼﾞ…すか!?(笑)ﾍｯﾄﾞをﾊﾞﾗすとなると相当な費用がかかるんですよね?」

ﾒｶさん 「いえいえ、ﾊﾞﾗすと言ってもﾊﾟｯｷﾝ交換だけだと部品代、工賃ｺﾐｺﾐで1万円少々と費用もそれほど高くないですよ」

MMC山本 「えっ!?想像してたよりもずいぶん安いんですね」

ﾒｶさん 「ｺﾙﾄVRの場合、排気量の違いこそありますが、同じ4G(三菱の4気筒ｶﾞｿﾘﾝの略称)型ｴﾝｼﾞﾝでも山本さんが以前乗られていたﾗﾝｻｰのｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝⅢから比べるとｴﾝｼﾞﾝの構造がだいぶｼﾝﾌﾟﾙなので必要経費が安いですし、整備もﾗｸなんですよ」

MMC山本 「そうなんですか…そしたらﾌﾟﾗｸﾞ一式だけでなく、ﾊﾟｯｷﾝも全交換よろしくお願いしま～すm(_ _)m」

…こんな感じになりました。
確かに1000kmで購入してから現在(83000km)に至るまでｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙをはじめとした「液ﾓﾉ」やﾊﾞｯﾃﾘｰの交換はしていましたが、ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞの交換は未だにしておらず(←おい!)、先日のﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ交換の際にﾒｶさんから「ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄも確かに大切ですけど、ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞの状態は大丈夫ですか?」と言われて今回、点検となったのですが、いま考えてみるとあの時ﾒｶさんの「ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞの状態は大丈夫ですか?」がなかったら、今回のｵｲﾙﾊﾟｯｷﾝの不具合にも気づかず、最悪のｼﾅﾘｵが…((((゜д゜;))))ｶﾞｸｶﾞｸ ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
そう考えると、自分を含めたｵｰﾅｰが気づかない部分も見てくれて、どこか不具合があった時もその不具合について非常に解りやすく丁寧に教えて頂き、即対応してくれる自分がいつも行きつけにしている家の近所の三菱ﾃﾞｨｰﾗｰのﾒｶさん達は本当に心の底から信頼する事が出来る方々です(涙)。
肝心のｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞについても、ここは思いきってﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾟﾗｸﾞを導入…とも思ったのですが、ﾒｶさんからその特性を教えて頂き、必要経費とその見返り(効能や、ﾌﾟﾗｸﾞの寿命などなど)を考えると(いろんな意味で)純正のｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞが一番との結論になり、純正新品のｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞを買う事に。
純正ﾊﾟｰﾂと社外ﾊﾟｰﾂの「おいしい部分」と「ﾏｽﾞい部分」も非常に解りやすく、丁寧に教えてくれるﾒｶさんのｵｶｹﾞで今回も「回り道」する事なく、整備の予定やﾌﾟﾗﾝもｽﾑｰｽﾞに進みました。本当に感謝していますm(_ _)m
その前にｺﾙﾄVR、純正のｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞの段階でｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞなので、どﾉｰﾏﾙでもかなり高性能みたいです(^-^;
走行距離を重ねると共に、今後もこういった不意の不具合が起きるのは避けられないですが、今回のように「ｹｶﾞの功名」と捉えて前向きにｺﾙﾄVRﾗｲﾌを楽しもうと思います。
日記の最初の部分に書きましたRALLI//ARTのｽﾃｯｶｰですが、ﾘｱｳｨﾝﾄﾞｳのﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟの下に貼りました。
麻里子様の激推しｶｰｻｲﾝとの相性もいい感じかも…(大笑)。