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先の日記にも書きましたが、今日はｺﾙﾄVRの3回目(初年度登録から7年目)の車検の日。

午前10時半に太陽自動車さんへ行き、いつもの通りに「ﾎﾘﾃﾞｰ車検」と言う立ち会い車検でした。
その中で、先日のﾀｲﾔ交換の際に発見した前後ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの摩耗。
話は少し逸れますが…遡ること6年前の2008年2月14日(ﾊﾞﾚﾝﾀｲﾝﾃﾞｰ)の夜、当時自分はﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝⅢに乗っていたのですが、右ﾌﾛﾝﾄのﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰ内部のｷｬﾘﾊﾟｰﾋﾟｽﾄﾝがｻﾋﾞｻﾋﾞ(同時に、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞも終わっていた)なのに気が付かずﾌｪｰﾄﾞさせて、最終的にはﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞを炎上させてしまい、2月14日にﾊﾞﾚﾝﾀｲﾝのﾁｮｺﾚｰﾄではなく、ﾌﾞﾚｰｷの故障を頂くと言う笑うに笑えないｴﾋﾟｿｰﾄﾞ…と言うよりも、ﾄﾗｳﾏ(笑)みたいな出来事を経験しているため、わずかに許容範囲(ｷﾞﾘｷﾞﾘ車検が通るﾎﾞｰﾀﾞｰﾗｲﾝ)ではありましたが、年間20000kmから走るため、「安全を買う」と言う意味も含めてﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞを前後とも潔く新品に交換しました。
気になるﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞですが、前回と同じくGP SPORTS/Galleryさんの「G-MASTER SCV」と言うﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞをﾘﾋﾟｰﾄ。

前後とも8800円と言う低価格ながら、耐熱温度が50ﾟc～550ﾟcと幅広いため普段乗り(日常のｹﾞﾀがわり)から、峠走り、果てはﾐﾆｻｰｷｯﾄまで対応出来るだけでなく、しかもｺﾙﾄVRの純正ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞよりもﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄが出にくい&(あくまでﾕｰｻﾞｰさんの使い方によりますが)寿命が長いため、自分の中では最高の性能を誇るﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞであると確信しています(^^ゞ
ちなみに自分、年間20000kmから走るﾍﾟｰｽでふり返ってみますと、ｺﾙﾄVRの純正ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞは2年半弱で使い切りましたが、GP SPORTS/Galleryさんの「G-MASTER SCV」は3年半以上持たせました。
その他は…やはり年式なりに少しずつ劣化が始まっている部品が出て来ているのですが、ﾒｶﾆｯｸさんいわく「今すぐ寿命を迎えるﾔﾜな部品ではない」みたいなので、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換等の時に、頃合いを見計らって「寿命を迎えるその前に」少しずつ修理して…強化ﾊﾟｰﾂ(ﾒｰｶｰによっては純正ﾊﾟｰﾂよりも割高になりますが…)が使える部分では社外品のﾁｭｰﾝｱｯﾌﾟﾊﾟｰﾂに交換して、1日でも長くｺﾙﾄVRと一緒に走り続けたいなと思っています。
当初はみたいになるんじゃないのかと心配していましたが、無事に車検が終了し、修理も含めた代金が10万円少々と想定よりも安く上がったので…ﾊﾞﾝｻﾞｲVenus(大笑)！！！！！と言う気持ちです＼(^^)／

これで最大の目標であるｺﾙﾄVRの運転席RECAROのﾌﾙﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄ本体購入へ、大きく前進だぜぇ～っっっ！！！

でもでも～、その前に来月には自動車税と、幼なじみの同級生の結婚式があるんだよなぁ～(^^;)
まぁ～、悩んでいても始まらないし、具体的にいつとは現状、書けませんが、RECARO純正のｼｰﾄﾚｰﾙとｻｲﾄﾞｱﾀﾞﾌﾟﾀｰは既に手元にあるので、ｶﾞﾝﾊﾞって仕事して、おｶﾈを稼ぐどぉ～＼(*⌒0⌒)ｂ