ＭＭＣ山本のブログ一覧

12月7日の日記の中で「新潟県三条市にミニ四駆を通じて、モノ作りの楽しさを学ぶ大学が開校した」と言う新聞の記事の事を書いた記憶があるのですが、その新聞の記事を読んでからというもの、約20年ぶりにミニ四駆を作って、走らせて、自分の好き自由に弄りたいと言う気持ちが湧いてきて、まずは市内のホビーオフやら、ジョーシン電機の中にあるプラモデル等が大安売りの模型屋さんへ行き、破格で売られてたり、廃盤になりつつあるパーツを調達(^^;







そんでもって今日、仕事帰りについにと言うか、ようやく自分の中でビビッ(！)と来るミニ四駆のキットが見つかったので、購入する事になりました。



前述の日記の中にも書きましたが、最新型のミニ四駆のハイテクな設計&技術にMMC山本のドタマや感覚が追い付かない(追い付けないのマチガイ！)ため20年前、まだMMC山本が少年だった頃のミニ四駆のキットを購入したのですが・・・
やっぱり約20年前の少年だった頃も、30歳の大台(笑)に乗っても模型屋さんへ行き、ミニ四駆のキットやチューンアップパーツが置いてあるコーナーの前で「こういう仕様にしよう！」だとか「あのセッティングでライバルをブチ抜こう(笑)！！」と言う風なワクワクドキドキする気持ちは変わらねぇ～なぁ～と感じたりf(^_^;
とりあえず約20年前に設計された「スーパー1シャーシ」と呼ばれる車体ゆえ、タミヤ模型の公式戦(MMC山本が少年だった頃と違って、現在のレギュレーションでは、高校生以上の「大人のクラス」もあるみたいです)やら、街角の草レースで前述のハイテクな設計&技術の最新型のミニ四駆と渡り合えるように、地道にコツコツ時間と、知恵と、手間ヒマかけて「自分だけのマシン」を作って行きたいなと思いますf(^_^;
そうそう、忘れちゃいけないのが別売りになっているミニ四駆の動力となるモーター。
今回、約20年ぶりにミニ四駆の世界に出戻る(笑)に当たって、最新型の「トルクチューン2モーター」を購入(^^;

MMC山本が少年だった頃のトルクチューンモーターと、どこがどういう風に違うのかねぇ～？







話は変わりまして、明日はいよいよ仕事納め。今年最後まで、一生懸命働こうと思います(^^ゞ

昨日は朝から雪道を走りながらの通勤。
雪質はと言うと、プロのラリードライバーも恐れる(！？)水分タップリの非常にスリップしやすいタイプの雪質で、自分もコルトVRのASC(横滑り防止装置)フル作動状態で、前述の雪と格闘(笑)していました(^^;



※写真はあくまでもイメージですf(^_^;

そんでもってその途中、頸城区の中を走っていた時、自分の真ん前を走っている軽トラが突然ケツを振り始めたと思ったら、思いっきりスピンΣ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)ｱﾀ ﾌﾀ
オイオイ、FFターボのコルトVRよりも雪道に強～いクルマのハズなのに、思いっきりスピンするって、ど～言う事よ！？
この時、思わず「ウソだろ～がっっっっっっっ(笑)！！」とコルトVRの中で叫んでしまったゼf(^_^;

幸いにも、車間距離を取っていたため、スピンした軽トラに突っ込む事はなかったけど、とっさにサイドブレーキのレバーに手をかけちまった(汗)！
話は変わって一昨日、コルトVRをバックさせてた時に当ててしまった場所。・゜゜(ノД`)
パッと見では大した事なさそうだったのですが、いざ見てみたらけっこう損傷してるっぽい(T^T)



リアバンバー。

リアハッチゲートのガーニッシュ。

来年、9年目の車検なんだけど、どうやって修理するか？