K-@GRBのブログ一覧

どうも～Ｋ－＠ＧＲＢです。
そういえば来月2回目の車検です。
スタッドレスタイヤも新調しないと危ない状態でございます。
すでに5シーズン使用ですから・・・（爆）

さて、今日はこの前を振り返ってみたいと思います。

まず、走っていて感じるのはやっぱり温度。
タイヤがあったまってきて、アタックをかけようとすると一気に油温・水温が上昇。
クラブマンも2～３周全開走行すると、水温９０℃超え＋油温１１０℃くらい。（集中力的には３周連続全開が今のところ限界かと）
まだ大丈夫なレベルですけど、パワーアップしたり、もっとアクセルを開ける時間が増えてくると、もっときつくなってくるはず。
何が原因なのかって考えると、油温が上がりやすいのが原因かと。
ラジエータ＋ファンコントローラーで水温の上昇は抑えようとしているものの、油温を抑えるものは特に装備しておらず、油温が上がってくる→連動して水温上昇となっているのではないかと。

それの対策としてはオイルクーラーの導入、でしょうね・・・。
もしくはエンジンルーム内の熱が逃げやすいように、ボンネット交換などで対応するか・・・でしょうか。
効果としてはオイルクーラーでしょうけど、ボンネットでの軽量化＋多少の冷却効果ってのも捨てがたいものでして。
いずれ、両方ともいずれ導入予定なんですけど、諭吉さんがね・・・(>_<)

それから、やっぱり自分のドラテクでしょうか。
「止まるため」のブレーキはできていたとしても、「曲がるため」のブレーキがほとんど全くできていないのが現状でしょうか。
だからその後のアクセルを踏むための姿勢作りができていない→アクセルを開ける時間が長くできない、なのでしょうね。
ＧＴ５を使ってイメージトレーニングしないと・・・。
と言いたいところでしたがＰＳ３故障中だった・・・(T_T)
直すか、買いなおすかしないと・・・。

さてと、明日が終わればお休み。
そういえば仕事用の靴と靴下買わないとなぁ・・・(；一_一)