無線機＆アンテナ

しばらくぶりに取り付けた無線機器。
車を変えるたびに何度も付けたり外したりしているので装着にはそれほど時間かかりません。

電動基台はスペック以上の性能で少々重いアンテナでも、走行中でも引き起こすことができ、障害物にぶつかるとクラッチ機構が働いて倒れる仕組みがある優れものです。

ヤエス（現スタンダード）FT-90はデュアルバンダーで１４５MHｚ帯と４３０MHz帯のFMでの送受信が可能です。
コントロールパネル部分はセパレート式で本体は後ろ、パネルだけ運転席側の見やすい場所に取り付けることができます。

本体にはクーリングファン内蔵で発熱温度が高くなってくると自動的にファンが回り放熱してくれます。
本体重量６００ｇ。価格も５万円弱とリーズナブル。
赤い彗星のシャアはアズナブル（関係ないか）

こんなに小さなボディでも２０Ｗの出力。法改正に伴い４アマでも２０Ｗまで送信出来るようになった頃のモデルです。
関東一円で交信するには十分なリグだと思いますが、元々ヤエス機は電波の選択精度を絞ってあるために微弱な電波が拾えないことがあります。

アンテナは第一電波工業のスーパーゲイナーＳＧ－７９００。
形式:
7/8λダブルC-Loadノンラジアル(144MHz)
5/8λ3段C-Loadノンラジアル(430MHz)
利得:
5.0dB(144MHz)
7.6dB(430MHz)
全長:1.58m　
重量：600g
ルーフレールに取り付けると見上げる高さになるので信号で止まると対向車や後続車の運転手の視線が上の方を見ていることに気が付き、ちょっとした優越感に浸ることが出来るのです。（○○と煙とアンテナは高いところが好き）私は○○です。

携帯電話が普及してきて運転しながら通話することが禁止され、無線業界にも波及しました。おにぎりマイクを片手に交信するとハンドルにマイクのコードが絡まったり運転に支障をきたす恐れがあるのでフレキシブルマイクをサンバイザーの基部から伸ばして取り付けています。必要な時はぐいっと口元に引っ張ってくればいいのです。使わないときはサンバイザーの裏側にしまっておけます。

カーナビの音声操作用マイクでも代用出来るみたいです。
一個余っているからそのうちＤＩＹしてみます。
そうすればマイクがぶらぶらしなくて済みますしね。