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2007年01月08日

エアロ外しました

エアロ外してみました。。羽はまたつけないといけない状態ですが、（穴あけてますからねえ(^^ゞ）

なんか意外と可愛いですね～エアロレス・・

背が高く見えてなんだか（SUV)な気分です（笑）

しかもリアのエアロって抵抗になってるような気がしてたので気分が良いです。モデューロエアロの塗装が成功してもひょっとしたら・・そのままヤフー行きになるかも(^_^;)

因みにこの純正エアロセットはkazuya26さんとこへ嫁入りします。ふふふ

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Posted at 2007/01/08 18:30:19

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Ｇｅｓｐｅｎｓｔ 2007年1月8日 18:41 はずしたんですかー。モデューロエアロですかー、いいですねー。自分はノンエアロです（爆）	コメントへの返答 2007年1月8日 19:02 ハーイ外しました。モデューロは塗るだけ塗ってみようと思います。失敗したらエアロレスでいきます～（笑）
まっちゃん. 2007年1月8日 19:30 エアロが有ると路面の接地性が良くなるけど最高速が遅くなるので無い方が燃費良いのでしょうね。ってことで比較データ希望します！（笑）	コメントへの返答 2007年1月8日 19:50 エアロつけるならばデフューザーとかにしたほうがよさそうです。しかし悲しい穴がポツポツと開いちゃってます（笑）どうしようかな～(^^ゞ高速走ってみますね！
あぁたんさん(・x・)もふ 2007年1月8日 19:39 エアロかるんですねぇ★ しかも今のやつは嫁入りとは!! オフ会が楽しみっ♪	コメントへの返答 2007年1月8日 19:52 オフの度にどんどんつけてばかりだったエアロや装飾品・・外していく楽しさもまたありました！エアロが与えていた抵抗はどれ程あったのか・・・気になりますね～
エディライフ 2007年1月8日 19:58 えぇ～っ、外しちゃったんですか？　(ﾟoﾟ) しかも、kazuya26さんところに嫁入り。いつの間に・・・。(^^；自分、エアロは所詮見た目だけのものだと思っているので抵抗とか気にならないのですが、とろろさんは外しちゃったんですね。リヤスポイラーの穴、どうなるんでしょう。	コメントへの返答 2007年1月8日 20:07 (^^ゞあった方がそりゃ～かっちょいいんですが。そうだ SUVを目指せばいいんだ～なんて思えばなんかすっきりして楽しかったです。羽（リアスポ）だけはまたつけます。
Hira_ 2007年1月8日 20:00 エアロというと… エアロ+14インチアルミ装備で 20kg増のエッセカスタムのMTは… ベーシックモデルのMTよりカタログ値燃費が1km/Lマイナスです。やはり燃費のためならエアロレスがベストなのか！？ということは… 目指すはインサイトの形状！？ …ってそりゃ無理か(＾＾；	コメントへの返答 2007年1月8日 20:11 エアロでの燃費くらいは走り方で変ってくるレベルですから、そこまで気にすることもないのかもしれませんが、カタログ上ではそういう変化をつけないといけない？？という話を嘘かホントか聞いたことがあります。そもそも風の抵抗は加味してませんから、最高速辺りは実際かわってきてもおかしくありません 100キロだして外に手を出したらものすごい抵抗を感じますがリアのエアロがあの抵抗を作っているとしたらそれは大きいかもしれません～。
モノタロウ 2007年1月8日 21:11 私のライフはエアロレスが燃費を考慮するとこのままエアロレスの方が良いかもしれません～。テールゲートスポイラーは大丈夫でしょうね～。	コメントへの返答 2007年1月9日 1:03 そうですね～なんか私もそう思えてしまって折角買ったモデューロのパーツ（ネジやクリップとか）もどうしようかと悩みます。まあとりあえず塗装ですけどね(^o^)／テールゲートぐらいは大丈夫じゃないでしょうか。。抵抗になるとは思えないですしねえ＾＾；
ちゃぼ＠亀。 2007年1月8日 22:20 一口にエアロと言っても装着箇所によって働きが全く違うから選ぶのは注意が必要ですね。最も重要なのはフロントの形状ですね。いたずらに穴が大きなモノは抵抗が大きいです。サイドとリヤのロワスカートはボリュームを押さえたものを選ばないと空気の抜けが悪くなりますから。テールゲートスポイラーは・・・よく分かりません（汗）	コメントへの返答 2007年1月9日 1:05 そうですね～先日までつけてたのが純正エアロなんでそんなに大きい物ではないのですが、リアだと3センチくらい下がるんですよ（地面に近づく）元々リアに空気がたまりやすそうなレイアウトしてるので気になるんですよね～そういう考えではスバルのR2とかプレオとかマフラーが横ですが実はあれはデフューザーも兼ねてたりして！！
ぴろ吉 2007年1月8日 22:36 Wレス違いですが、、あけまくっておめでとうございます！！ご無沙汰でしたm(_ _)m エアロレスもまとまったデザインですよね～次回のカスタム楽しみです (^o^)/	コメントへの返答 2007年1月9日 1:06 どもども～エアロレスいいですよ～ちょっとした裏技も聞いたことだし SUVを目指すかもしれません～(笑)

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まっちゃん. 2007年1月8日 19:30 エアロが有ると路面の接地性が良くなるけど最高速が遅くなるので無い方が燃費良いのでしょうね。ってことで比較データ希望します！（笑）	コメントへの返答 2007年1月8日 19:50 エアロつけるならばデフューザーとかにしたほうがよさそうです。しかし悲しい穴がポツポツと開いちゃってます（笑）どうしようかな～(^^ゞ高速走ってみますね！
あぁたんさん(・x・)もふ 2007年1月8日 19:39 エアロかるんですねぇ★ しかも今のやつは嫁入りとは!! オフ会が楽しみっ♪	コメントへの返答 2007年1月8日 19:52 オフの度にどんどんつけてばかりだったエアロや装飾品・・外していく楽しさもまたありました！エアロが与えていた抵抗はどれ程あったのか・・・気になりますね～
エディライフ 2007年1月8日 19:58 えぇ～っ、外しちゃったんですか？　(ﾟoﾟ) しかも、kazuya26さんところに嫁入り。いつの間に・・・。(^^；自分、エアロは所詮見た目だけのものだと思っているので抵抗とか気にならないのですが、とろろさんは外しちゃったんですね。リヤスポイラーの穴、どうなるんでしょう。	コメントへの返答 2007年1月8日 20:07 (^^ゞあった方がそりゃ～かっちょいいんですが。そうだ SUVを目指せばいいんだ～なんて思えばなんかすっきりして楽しかったです。羽（リアスポ）だけはまたつけます。
Hira_ 2007年1月8日 20:00 エアロというと… エアロ+14インチアルミ装備で 20kg増のエッセカスタムのMTは… ベーシックモデルのMTよりカタログ値燃費が1km/Lマイナスです。やはり燃費のためならエアロレスがベストなのか！？ということは… 目指すはインサイトの形状！？ …ってそりゃ無理か(＾＾；	コメントへの返答 2007年1月8日 20:11 エアロでの燃費くらいは走り方で変ってくるレベルですから、そこまで気にすることもないのかもしれませんが、カタログ上ではそういう変化をつけないといけない？？という話を嘘かホントか聞いたことがあります。そもそも風の抵抗は加味してませんから、最高速辺りは実際かわってきてもおかしくありません 100キロだして外に手を出したらものすごい抵抗を感じますがリアのエアロがあの抵抗を作っているとしたらそれは大きいかもしれません～。
モノタロウ 2007年1月8日 21:11 私のライフはエアロレスが燃費を考慮するとこのままエアロレスの方が良いかもしれません～。テールゲートスポイラーは大丈夫でしょうね～。	コメントへの返答 2007年1月9日 1:03 そうですね～なんか私もそう思えてしまって折角買ったモデューロのパーツ（ネジやクリップとか）もどうしようかと悩みます。まあとりあえず塗装ですけどね(^o^)／テールゲートぐらいは大丈夫じゃないでしょうか。。抵抗になるとは思えないですしねえ＾＾；
ちゃぼ＠亀。 2007年1月8日 22:20 一口にエアロと言っても装着箇所によって働きが全く違うから選ぶのは注意が必要ですね。最も重要なのはフロントの形状ですね。いたずらに穴が大きなモノは抵抗が大きいです。サイドとリヤのロワスカートはボリュームを押さえたものを選ばないと空気の抜けが悪くなりますから。テールゲートスポイラーは・・・よく分かりません（汗）	コメントへの返答 2007年1月9日 1:05 そうですね～先日までつけてたのが純正エアロなんでそんなに大きい物ではないのですが、リアだと3センチくらい下がるんですよ（地面に近づく）元々リアに空気がたまりやすそうなレイアウトしてるので気になるんですよね～そういう考えではスバルのR2とかプレオとかマフラーが横ですが実はあれはデフューザーも兼ねてたりして！！
ぴろ吉 2007年1月8日 22:36 Wレス違いですが、、あけまくっておめでとうございます！！ご無沙汰でしたm(_ _)m エアロレスもまとまったデザインですよね～次回のカスタム楽しみです (^o^)/	コメントへの返答 2007年1月9日 1:06 どもども～エアロレスいいですよ～ちょっとした裏技も聞いたことだし SUVを目指すかもしれません～(笑)

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