試乗レポ　スバル車編

レヴォーグ1.6GTS

にのりました。実は初めてです。
興味がなかったわけでなく行っても希望した試乗車がたまたまなかったり色々運が悪く。

レヴォーグはD型マイナーチェンジ後でした。
1.6はレギュラーで2.0がハイオクってのも初めてしりましたwww

乗ったのは1.6GTS
個人的にステーションワゴン大好きなのでポイント高いです。
エクステリアは好みですが私が好きです。お尻がもうちょっと洗練されるといいと思いますが（インプレッサの方が好み）
インテリアは価格の割に〜とか言われてるようですが、派手さのないインパネ、メーター嫌いじゃないです。
乗り味は
思ったより固めの足回りで驚きましたが、いつもコルトVRに乗ってるとほとんどの車の乗り心地がマイルドに
感じられるので「得」ですね。
パワーは十分で、鼻先がスッとクイックに曲がる感じは、かつてのレガシーですね。
なぜだか、もっとゆったりした感じかな〜と勝手にイメージしてたので、このキビキビ感は意外でした。

試乗コースなので色々試したわけじゃないですが、ツーリングアシストは非常に魅力的です。
アイサイトしかりやっぱりこの辺りの技術は他車にない魅力があります。

見積もりにSTIホイールとか色々盛り込んでたらオプションだけで１００万超えたので買うならSTIかなと思ったのですが。あのシートの色がなぁ〜です。

個人的には2.0のSTIでシートをレカロにすれば全く問題ないですが、エアバッグの問題など色々あるようなので、
悩みどころです。

実は私よりも嫁さんがレカロな体になってしまったようで、色々試乗しましたがシートの不満が多かったです。
その中ではレヴォーグは特に何も言ってなかったのでまずまず良かったのかもしれません。
因みにレザーシート系は悉く不満が出てました。。。

ってなことで購入するなら2.0のGTS！？
これはこれで羊の皮を被った狼といいますか、大人の車って感じでいいんじゃないかなと思ったりしました。
残価設定の金利がスバルは高いので、認定中古狙いかなぁ。。

ネガ要素
・燃費がせめて街乗りで１１キロくらい行けばなぁと思う所はあります。
・CVT、８速ATだったらなぁ。