ノンターボのとろろのブログ一覧

通勤で使う原付。一昨年盗難にあいこのバイクになりました。それまでは2サイクルのロケットスクーターだったのですが、4サイクルのノロノロスクーターレッツ４に乗っております。

購入時にとにかく燃費がよくてと値段が安いのがあればということで色々探したところ見つけたものです。当時ヤマハは2サイクルが主流でかつチョイ高。ホンダは全て4サイクルだけど高くてデザインもヤンチャでしたので、レッツ4は見つけたぞ～という感じでした。（トゥデイはパワーが無くて会社の前の急な坂道を登れるか心配で却下）カタログ燃費はリッター80。私の使用状況での実燃費はリッター32～34位です。かなり過酷な使い方なので普通使用なら40以上は行くんじゃないかと思います。

それに今回LEADのW,Zを装着！
CDIのパワーアップ装置でSUのような形をしているのですが、これが少し違う。配線はマイナスの方に直列で繋ぐものです。じつはコレ点火のパワー（V)が足りないと動かないというもので、ホンダの原付は作用しないらしいのです。ヤマハは実績があってあっと驚く変化を見せるらしいのですが、スズキの原付はどうだろう～と、期待と不安を混じらせながら配線を「プチプチ」カット＾-＾；

そして装備して、エンジンをかける！
「かっかった～(^^♪」

そして乗る！
変化ありです。激変というものではありませんが、アクセル開度が減りだれかに押してもらいながら走ってるような感覚です。特にフルスロットルじゃない時の方がその効果を感じ取れます。

燃費はどれくらいあがるか判りませんが、とにかく走りが楽です。ゆるやかな坂などでは今までより減速が軽くなっていたり！それでも非力には変りありませんが、銀線アースを追加したりしてあともうひと工夫してみたいとおもってます。


因みに予備が1本あります。
試し買いしてみたいバイク乗りの人はメール下さいね。（要返却でよければｗ）