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スカイアクティブエンジンのデミオが気になっていたのでちょこっと試乗に行ってきました。

MC前のデミオ（ミラーサイクル+CVT）にも乗りましたが走りの評価としてはあまり変わらないです。
あっ悪いとかじゃないです。ただ燃費UPしただけ走りがUPしてるかどうかといわれると判らないってことです。

静かだし良く出来てると思います。

軽く流しながら少しアクセルを踏むと、少し空気を踏むような感覚（吸気を制限している感じ）と排気抵抗を感じました。これは最近の車には多い事ではあります。

もともと圧縮比を高めたスカイアクティブは高回エンジンではないようですが、かといってエンジン音が気になるとかそういうのは無かったです。。実用域ではたぶん問題はないとおもいます。1000回転ぐらいでとろとろ走る所に気持ちの良いところがあります。

ステアリングはやや軽くこの辺と足回りはコンパクト～って感じなんですがシャシー剛性は他のコンパクトより高く「ガッチリ感」があります。逆にそこがアンバランスな感じでもう少し車高を落として～足回りを固めたいなぁーという感じになります。（個人の意見？）

エアロパーツというか、アンダーカバー系の装備がかなりついていてコンパクトなのに凄いです。マツダの本気を見た気がします。

軽も最近燃費に力を入れていますが馬力と車重で不利ですから、このデミオは有利というか安定して高燃費が出るでしょうし、ハイブリットのような余計なものがついていないのは好感度がもてます。

フィットハイブリットより20万安いのは脅威ですね。

因みにカタログ数値でこれまでのデミオ13C-Vより24％くらい燃費がUPしているので実燃費でも同じ％で上がると思います。例えばリッター14位（みんカラユーザー燃費平均）であればコンスタントに18位はでるのかなと。

因みにスカイアクティブがリッター18キロで年間10000キロ走る人だと13C-Vと13-スカイアクティブの金額の差は４～５年で元は取れる計算。（レギュラーガソリン140円計算で）