ノンターボのとろろのブログ一覧

レガシーアウトバック　リミテッド

にのりました。
レヴォーグとフォレスターに乗った後もしかしたら「ちょうどいいのはこいつ？？」と気になった車です。
が！全然うちの駐車場にはちょうど良くないです笑い。

エクステリアはレヴォーグよりも落ち着きがあって好みです。もともとステーションワゴン好きなので
このスタイリングは憧れます。あとこの緑色カッコいいです。
レガシーアウトバックの似合うミドルになりたいものです。。＾＾；

こちらもD型ということでわずかにヘッドライトなどフロントが変わってます。
パッとみても正直わかんくらいですが室内の上質感はかなりあがってます。

インパネのエアコン吹き出し口のところがシルバーパネルだっのがピアノブラックになるだけでこんなに違うのかと思うくらいいいです。

レガシーアウトバックはNA2.5の設定のみ
グレードも２種のみとなんだか輸入車なみの選択幅のなさで、私みたいにオプションてんこ盛りにしてしまう癖のある人にはありがたいです！好感が持てますw

室内はとても広く、ゆったりです。
オーディオナビにダイヤトーンがSetされていましたがめちゃめちゃ綺麗な音出てました。
これは後のCX-5とかとの比較になりますが圧倒的にいいです。正直低音は耳が疲れるので中高音の綺麗なセッティングが好みなので私にぴったりでした。

ボディーはかなり大きく、ドアもドシッとしっかり重いです。

乗り味はしなやかでかつ2.5LNAのスムーズな加速が心地よく、２車種のなかでもっともしっくりきました。
これぞGTって乗り味でゆったり走るのがとても気持ち良い車でした。
残念なのはレヴォーグについているツーリングアシストはまだ未装着とのこと、また、こちらも8ATだったらもっと良いです。

しかしやはりデカイでかすぎる。

後に駐車場を採寸しましたが。。。どうも無理そうな気がします。
以前アウトランダー（車幅1800っm）で目一杯だったので・・・・
個人的にはレヴォーグアウトバックなんてのがあったらいいな〜と思うところです。

調べてみると実燃費はそれほど良くないようで・・・しかたないような気もしますが、もうちょっと良いといいなと思います。