ノンターボのとろろのブログ一覧

プジョー３０８

試乗したのはステーションワゴンタイプの308SWです。
308の２代目のモデルで2014にはヨーロッパオブザイヤーも獲得しています。
2017年後半のマイナーチェンジでバンパー形状が変わって（個人的には）躍動感があってかっこよくなってました。（でも見慣れてくると前の方がかっこよく見えたりもする）

また安全機能もちょっと追加されてたり、インフォメーションパネルが日本語対応になったり！！！

でも残念なところもあって、アクテイブクルーズコントロール機能がなくなってたり、1.6Lの方ではパドルシフトがなくなったり。。。ムムゥ

この308当初はガソリンモデルしかなかったのですが2016年からディーゼルモデルが売られるようになってなかなか注目度があがっているようです。

私もその一人で、ディーゼル車を探して出会うまで、それまで完全にノーマークでした。

で・・肝心な試乗です。

静かでジェントルなMAZDAの2.2Lディーゼルや小型でパワフルな1.5Lディーゼルに乗ってましたので、何も知らない私は「プジョーのディーゼル？どんなもんかちょいと覗かせてもらいましょか〜」的な感じでした。

用意していただいたのは営業さんおすすめの1.6Lのタイプ

車を持ってきていただいた時からこれディーゼル？？と思うくらい静かでした。
さらに車に乗り込めばもっと静か！ちょっとびっくり！！

走らせてみるとこれまた思ったより気持ち良く回転し、ステーションワゴンという大柄で1500キロを超えるボディーを軽々と走らせます。

（恐れいりました。。orz
　プジョー、ディーゼルの歴史は長いんですね。。知りませんでして。。お恥ずかしい）

フランス車でよく言われる足の良さですが、フランス車初乗りなので細かいことや比較はできませんが、あまり路面状態のよくない道も走りましたがよくいなして、走ります。乗り心地は良いです。

シートの硬さも心地よくGT車としての資質があると感じました。

走りも良いのですが、プジョーシトロエンの車に設定されるパノラマルーフは最高のオプションですね！
これ見てめちゃ欲しくなりました。

室内のボタン類はシンプルにモニター内コントロールでまとめられているのですが、これは良し悪しかなと思います。

なんかちょっと気になる車の上位に来たので色々調べてみましたら、ヨーロッパの方では新型1.5Lモデル（現1.6よりもパワフルなエンジン）8AT（現6AT）車などもあるようです。タイミング的にはそろそろフルモデルチェンジしてもおかしくないので監視しておこうと思います。

あとこれは余談ですが、プジョーシトロエンのBlueHDiエンジンの排ガスのクリーン化に尿素を使うタイプです。
これはトラックやバスなんかですでに使われている方式。その業界でテストしてすこぶる良い結果が出てる添加剤も丁度知ってた（というか会社でテストした）のでこれ使えるやん！！です。（ディーゼルのネガの部分がかなり解消できます！）＊MAZDAのディーゼルで起こってる問題もこの添加剤で解決できると思ってます。