ノンターボのとろろのブログ一覧

308sw早いもので1年
点検に出してきました。不具合という不具合は無いですがなんとなく寒い時期限定で始動時に一時的に低速がギクシャクする時がある。スマホと電話機能のBluetoothが繋がらない時がある。そのくらいでしょうか。

それはともかく
508sw今度乗せてねーとお願いしてた試乗車があったので乗せてもらう事に。雨で客も多くなさそうだったのか好きにどうぞとジックリ乗れました。

まずスタイルですがファストバック程デザインアイコン的な斬新さは無く、当然ながら使い勝手や実用性に振ったものです。(顔は一緒ですが(^◇^;))









※後部ドアの開口部も広く頭上のクリアランスもファストバックよりはあります



細かなロゴの配置やデザインディティールは日本車でもドイツ車でもない独特なセンスを感じます。いい雰囲気を出しています。



3008や5008も同じでこの左右のテールランプをつなぐデザインは好みが分かれるとこだと思います。個人的には流行り廃りを感じやすいので特にワゴンは別々に分かれている方が良いなと思う所です。
そういう意味ではダークカラーを選択する事で気になりにくくはなると思います。
画像はInstagramより





※カッコイイ...


運転席に乗り込む為にドアを開けると一瞬窓が少しだけ空きます。おそらくドアを閉める時の圧抜きだと思います。勿論閉めた後は戻ります。

車内の内装は2.5世代？のi−cockpitで第1世代の308しか操作した事がないものにとっては最初少し戸惑いましたが直ぐに慣れました。(508の時は短距離ドライブだったのでなれる間も無くでしたが)

gtlineはガソリンエンジンなので勿論静かです。
1.6Lですがスペックは充分。
感覚としてはモリモリ〜と言うほどのトルクを感じるわけでは無くいのですが不足を感じる事もありません。8ATのミッションが上手くパワーを乗せて行ってる感じです。



印象としてはいわゆるステレオタイプの「Dセグの高級車」ではなく踏んでも流しても「軽快に走る質の高い車」です。
※勿論インテリアの質感は高く高級車といえる要素は沢山あります
※ディーゼルの方がトルクがある分高級感はあるように思います。

足は非常によく動き柔らかい印象です。しかしシートは硬め。今のプジョー の方向性を体現した組み合わせだと感じます。



シャシー剛性は非常に高くタイヤ性能も相まって爽快なハンドリング。低速時はパワーアシストがかなり入り軽〜い操舵性に。スピードが出る中ではしっかりとした重みを出し直進安定と安心感を与えます。この辺りは308swと同じなのですが、ボディーが大きい分「おお〜」となりました。



※めちゃ笑い顔





燃費にも注目してみましたフラットなコースを20キロ程試乗しました。(途中で一度リセット)流していると瞬間燃費リッター15〜25ぐらいを指していて、踏み込むとグッと落ちます。恐らくリッター10前後じゃ無いでしょうか？
ロングドライブ&高速クルージングは伸びそうです。




優雅で個性的なスタイリング
爽快なドライビリティ
高いユーティリティ
とても良い車でした。
(でも308swの方が好き！笑)

SUVやミニバンに人気が集中していますが走りとユーティリティを絶妙に合せ持つステーションワゴン！とても良いですよ！

※ナビも標準(確か)で某国産メーカーの様に高額なナビやカメラを装備しない車が完成しない...なんて事はなくほぼコミコミです。
(スピーカーもfocal、ソナーセンサー、バックモニター、スカイビューカメラ)







今時珍しい？スペアタイヤ




追記

先程点検が終わり無事に戻りました。症状は解決して無いですが、まあ言っとかないと何かあった時に困るんで保険です。一応ECUのupdateが出ていたらしく行ってもらいました。

改めて308swに乗ると落ち着きます



出足は308gtは重い味付けなのですがこんな重かったっけ？(^◇^;)ECUの更新下からまた学習しないといけないのかも？？