ノンターボのとろろのブログ一覧

お友達のみぎょんさんのブログです。
「進み過ぎる」という噂はホントだね～(^0^)

お友達のyamさんがFBを体験したレポをUPしていたので紹介しま～す。

HPでUPしたインプレコピペです。
HPには写真もUPしたので見に来てくださいね～☆彡

ライフのプラットホームがベースのホンダの新しい軽ゼストに試乗しました。
試乗したのはSPORTS-G(NA)。

＊前知識・・・カジュアルな通常タイプとスポーティーなスポーツタイプが用意されてあり、後者おいてはターボも用意されています。価格は３段階のグレード分けがありこの点はライフのC・F・Dのような感覚です。エクステリアデザインはなんとなくFMCしたモビリオスパイク又はトヨタのBB（2006）を思わせます。エクステリアデザインにおいてイマイチ・・という声も聞かれますが実物をみるとしっかりまとまっていて悪くは見えません。リアのデザインは個人的に好みです。上の画像はスポーツタイプのフルモデューロのものですがグリルや埋め込みのデイライトなどのオプションも用意されています。またターボ車はライフで不評だったエアダクトを撤去したデザインのようです。


室内空間は無駄な広さも、かといって狭さも無く丁度良い寸法と感じました。ややシートは固めでシート質はライフの物よりもかなり良いと思います。ただインパネの質感はライフの方がより洗練されていて、SPORTSタイプ共通の真黒な樹脂は少し古さと安っぽさを感じました。（カジュアルタイプの内装の方が少しいいかな・・）ですのでホンダアクセスのインパネオプションをつける事を勧めておきたいと思います。メーターパネルは深いフードに覆われたオーソドックスなタイプですが視認性はライフよりも良く感じます。シフトノブも若干角度が付く事でより操作しやすくなっています。この辺りの改良はライフのアンケート調査を反映させたのかな～なんて思います。2006秋にあると思われるライフのマイナーチェンジにも是非反映してもらいたい所ですね。＾＾

写真では判らない部分ですのでWEBかカタログを見てもらいたいのですが軽自動車初４席全てをカバーするエアバックシステムが搭載されていますこれには驚きです。



よくみるとホンダゼストの三角窓はライフよりも実用的なです。またライフには無いフットレストもありました。
エンジンルームも軽く見せていただきましたが、カタログにもあるようにライフと同じエンジンですが吸気の取りまわしが違っていました。これはボディーとの関係上の設計なのでしょうが、ライフのNAの吸気のレイアウトより若干効率は良さそうに見えます。（実際はどうなのかわかりませんが現車をみる機会があれば比較して見てください。）またライフよりエンジンルームが若干広く感じたのはヘッドライトの大きさのせいでしょう(^^ゞ

気になる点は後部座席のヘッドレストです。収納式になっていて後ろに乗る人は引っ張り出さなければ凄く居心地の悪い状態になります。収納の便利さと引き換えにこの様な設定になったのでしょうが、これは賛否両論が出そうな予感です。



因みに運動性能の前知識としては、ライフより車重も重いため期待はしていません。運転前にマニアックな私は排気系も確認しましたが（多分ですが）ライフと同じです。NAは中間パイプが絞られていますので「あのフワフワ症状がでるのではないでしょうか・・」
長くなりましたがそれでは試乗です。

◆ゼスト
質感・・・エンジンの静かさはライフ譲りです。SPORTSタイプに試乗したため？か足回りが少し硬くキビキビした感じがあります、これはライフが柔らか過ぎるのもあるとおもいます(^^ゞアナログのタコメーターや燃費計もついているので運転は楽しくできます。個人的には三菱のEKSPORTSに似ているかな？とか思いました。

加速・・・瞬間的な出足は悪くありませんが加速させる為にはぐぐっと踏み込む必要があります。やはり少し重いですが思ったほどではありませんでした。

坂道・・・実はライフの時はディーラーの営業マンと親父も一緒に乗っていたので凄く苦しかったのですが私一人だと苦しいながらもなんとか上ります。あとで調べて判ったのですがギア比が1・2速はゼストの方がライフより低速よりに設定されていました。

視界・・・四角いボディの為か視界は良いと感じました。右折の視界もライフよりは良いです。


低速のギア比でなんとか重さをカバーして同タイプのライバルと差をつけたいという感じがしました。多分ライバル視しているのはタントと思います。一応ですがデータによると床から天井までの高さはゼストの方が広いそうです。低床のおかげでしょうか・・（そんな広い感じはしなかったけど＾＾；）それとタントよりは運動性能で比較すると「良い」といえるでしょう。ただムーヴやワゴンRと比較されると辛いところもある気がします。

全体の感想としては「前評判よりいい車だった」と言うことです。今現在HONDAはライフとザッツとバモスだけでは本当に辛い所があります。その中でのラインナップとしては有りだと思います。

個人的には車重があり、かつ、人もしくは大きな荷物を乗せることをコンセプトとしているゼストはターボ付きがベストチョイスだと思います。

最近お友達になったZEUSEさんのブログ紹介。

地元でDJやってる同僚がいるので
DMを作りました。ライブは４日なので地元の皆さん如何でしょうか～。

関連LINK先（MIXCDのコンテンツ）で彼が出したCDのサワリが聞けます。かっちょいいですよ。