ノンターボのとろろのブログ一覧

とある事情で？？？

とろろ号は妹の車に(^_^;)なりました。

3000キロ毎にオイル換えてたのでむっちゃ快調です。

高速仕様？のFBマフ+センターマフは妹の運転に不向きなので取り外します。
（3万くらいで引き取り手がいたらうれしいなぁ～）

仕事の忙しさとその中で楽しめる別の趣味で手いっぱいなので、

今度の車はフルノーマルで乗ろうと決めてます～～

しかしライフ乗りの兄として？？ライフのお友達とは今後とも仲良くさせて頂きたいとおもいます。

よろしくですm(__)m




次期車は・・・・


5速マニュアルのターボのついた車ですエヘ・・全然エコじゃないけど

若いうちに乗りたいのに乗っときます。なんでも経験～

お久しぶりです。

CR-Z乗りました

エクステリアは嫌いじゃないです。エアロをゴテゴテ付けずにシンプルに装備してスマートに乗るのがカッコよさそうです。

インテリアは未来的なコクピットですが、個人的には硬派な無骨なデザインが好きなのでちょっと違和感がありました。

さてさてホントは６MT車に乗りたかったのですが、試乗車に６MTが無いのがとても不満でしたがCVTに乗ってみました。

走行中にECOモード、ノーマルモード、スポーツモードと切り替えたり、横スベリのON、OFFして色々試してみましたが、全く違う味付けですので驚きます。

しかし人間は何も考えなくても勝手に車の制御で燃費が変わる走りになるのですから、人間がアホになってしまいそうで怖いです。(笑)コンピューターに乗せられてる？


スポーツモードでは1.5リッターとは思えない加速感きびきび感は良いですね！マニュアルだったら楽しいだろうな～と何度も妄想しながら走りました。



ハイブリットといいますが、全くガソリン車と同じ感覚で乗れる。
意識しなくてもよいのがHONDAのよい所かなと思います。


売れているらしいですが、スポーツに乗りたいけど、燃費が、ハイオクが維持費がネック・・なんて人や少しくらいは荷物が乗らないと・・・と思っていたようなユーザーが購入しているんでしょうね～


ドンピシャで自分にフィットしたら購入してもいいかな～と思いましたが、値段はもうちょっと安くして欲しいですねぇ・・・あと後ろの座席がオマケだったので遠慮することにしました。