ノンターボのとろろのブログ一覧

懐かしい題材です(^◇^;)

今回は分かる人には分かるブログとなっています。

ライフ JB5用FFBは僕の手を離れてから、どなたかの協力で完成したのではなかったかと思います。記憶が曖昧(^◇^;)

とにかく開発者の発想力はユニークで素晴らしい製品が多いですね。
製品が世界に羽ばたいてたら嬉しいです。

実はライフ用完成間近かそれくらいから開発者と連絡を断ちました。僕が突然着拒になったので？？？だったかもしれませんが、まあ色々ありまして。
ただJBライフのみなさんを巻き込んだブロジェクトだったので、一部の方にご迷惑かけてるかもしれません。すみません。

あとテストドライブはめちゃ大変でしたお金も結構かかりました。

コルトを8年乗ったので恐らく9年か10年前の事です。あの方の頭脳をちゃんと引き継ぐ人いるのかな〜。

ドライバーエアコンかけず窓全開でした！かっちょいいーー

奇しくも
コルトの最上位モデルとして登場したのが
フォルクスワーゲンがダウンサイジングターボの世界戦略時期と重なったため、すごく先駆け感がある車。

パワーもあってマニュアルで速くてとても楽しい車。

明日　コルトVRSは旅たちます〜ドナドナです。

プジョー納車を読み間違って１週間くらいスクーター通勤になりそうです。笑

今すぐ買うつもりはないのに、色々なサイトで情報を集めました。

Peugeotの情報は、必ずしも多くはないもののいくつかの情報が得られました。

３０８は、２０１４年にヨーロッパカーオブザイヤーを獲得した車であること。

1.2Lガソリンエンジンも非常に優れた評価を受けていたこと。

ディーゼルの評価もかなり良いです。（自分の感覚に自身がもてました。）

2017年秋に行われたマイナーチェンジのプラス、マイナス。

調べているうちに少しずつハマっていた自分がいました。

しかし！しかしですよ！コルトVRも元気いっぱいだし！！！

うーんどうしましょーーー悩んでおりました。

例えるならコップの水はもういっぱいですが、まだ溢れていない訳です。

３０８の乗り味やシート、パノラマルーフなどの遊び心は嫁も気に入っておりそれは後押しでしたが決めてにはなりません。

そこでいちおう確認しとく？と３０８swディーゼル1.6L（アリュール）の上位グレードに位置するGTに乗ってみることにしました。

実はいっぱいになったコップの水を一旦下げる計画でした。

GTに乗る→やっぱりいいね→GTの見積もりをとる→予算オーバー→一旦諦める

という予定でした。

GTはアリュールと全く別の車のようで、単純な「上位グレード」という感じではありません。
アリュールはアリュールの良さが、 GTにはGTの良さがありました。

さらに追い打ちをかけるように営業から・・・8EAT追加とACC追加のマイナーモデルチェンジを控えているために特別価格の提案が・・・・

グラグラグラ、コップの水は今にも溢れそうです。。

さらに！！

今なら金利0%です。
（ジャパネットかよ！）
どどーーーーーん。

コップ、、ひっくり返ってました。

かくして、308swという車に乗ることになりました。