ノンターボのとろろのブログ一覧

物凄く暑かった・・・

死ぬかと思ったけど

なんども休憩しながら頑張った・・・

なんとなく塗装弱って来たライフの洗車を！


塗装面強化したいな～ということで

使ったのはゼロウォーターです。

0.2ミクロンコンパウンドで下地処理したのでかなり疲れましたが

乾いたボディに直接使うやり方で施工するとかなりいい艶がでました。

このやり方だと意外と減らないしどこでも使えるし楽でコストパフォーマンスもなかなかです。

ライフの時はライバル車ワゴンRやムーヴを見てもなんとも思わなかった。
ライフの時はライフを見かけると無性に嬉しくなって近くに寄りたくなるｗ
そしてどんなライフか観察してました！


コルトVRになってから・・

ライバル車？スイスポを見かけると寄っていきたくなるｗ
コルトVRを見る・・・・ことが殆どない・・・・ので近寄る機会も殆ど無い！
見かけたとしてもコルトを観察するより
コルトVRを選ぶような「どんな珍しい人」が乗ってるんやろ・・てドライバーを見てしまうｗ


ということで・・・
スイスポの皆さん仲良くしてくださいｗ

そろそろ車検なので

色々買っておこう・・・

とりあえず現状ＮＧなのはタイヤとブレーキです。

１・タイヤは・・・ネオバはわたくしにはオーバースペックなのでＳ.driveにしようかなぁと考え中

２・ブレーキパッド・・・なぜリアが減ってるんやろう・・まぁいいやとにかくすごいダストが出るので
良さげなものをチョイスしとこう。

乗ってみたかったんです。

後輩がインプの1.5に乗ってるので比べる意味でも1.5が良かったんですが試乗車は2.0モデルでした。

いやまぁ2リッターNAなんで普通に不満なく走ります。

ボディ剛性もあり足回りもスポーツよりですが固すぎず、前に乗ったルノーのルーテシアスポールみたいな感じでした。シートが良い事もプラスです。

インパネ周りデザインは少し凝りすぎ、質感は少しチープな感じがします。個人的には一つ前のアクセラのインパネ周りの方が好きです。

インパネの樹脂ってベージュやグレイより黒の方が安っぽく見えてしまう所があるので黒ベースの車の場合ソフトウレタンとかを使ってくれれば・・思うのですがコスト高になるんですかね？。（特に目立つ所とかだけでもいいのですが・・）


このアクセラもそのうちスカイアクティブエンジンが乗ると聞きますので楽しみですね。ぶん回すエンジンじゃないと思うので少し、スピードアクセラとは違うジェントルな雰囲気のモデルになっても有りかなーとか想像もしています

デミオに乗ったあとついでにホンダにも行っちゃえ～と言うことで、フィットシャトルにも乗ってきました。
見た目フィットより大きく感じます（当たり前）バンパーの形状とかが張り出してるのもありますね。

内装がグッド！です。親に買わせた？？エアウェイブと全然違います！
マイチェンで劣化していかない事を願います。

パッケージとかはエアウェイブと殆ど同じだと思うんですが、天井が高い分広く感じます。走りにも大きく違いがあって乗り心地は非常にマイルド、フィットです。

エアウェイブとサスの方式も違うようですが、乗ってみると商用車ベースのエア乗用車ベースのシャトルといった感じがもろにわかりました。

剛性感やクイックなハンドリング、荷物を載せた時の逞しさはエアに軍配ですが、内装や乗り心地、空間のゆとりで勝るシャトルはエアと違って一般受けしそうな予感です＾＾；

天井が高かったり足がソフトだったりフィットより30cmも長かったりで、走りのバランスは～と思いましたが、ホンダの真骨頂？の低床＝低重心の恩恵が良くわかる車でした。（なんとかまとまってGOOD)しいていえばハイブリットのエンブレ感がもったいないなーと思いました（仕方ないけど）

お値段はちょい高いけどこれならデミオとも戦える？とか思う。
ホンダもハイブリットなしで頑張れよーーー


先日のデミオレポちょっと修正しました。（わかり易くなりましたｗ）