ノンターボのとろろのブログ一覧

そういえば以前似顔絵が流行りましたが、西日本オフでお会いした皆様どうでしたか？似てるちゃにてるし似てないといえば似てなかったですかねｗ

KOTOKOさんは似てましたな～(^o^)／

トマトの苗・・・

２つも買ってしまいましたアへアヘアヘ

どうなってしまうのか～


あっでも種類は違いますよっ


デルモンテトマトの
フルーツイエローとクラスターレッドというのです。

物凄い勢いで成長しています・・・

ヤフーニュースより。

1時間の価値の各国（いくつか）の意識調査データ。


その中の一つ

時計が正確でないと気がすまない人は日本と中国が一緒という結果に・・

マジで・・・ショック！

なんかフィットとは縁が無く


・・・実用的なハッチバックで荷物も積めて５人乗れて小回りが利いて燃費が良くて値段も安くて・・そんなフィットに、実は先日「初めて」乗りました。

タイヤを交換している間、暇だったので何か試乗しようと試乗車を眺めていた所。。そういえばフィット乗ってないや・・と思いお願いする事にしました。もう・・隣に営業マンが乗る事はありません・・・(笑)
「好きなだけ乗って下さっていいですよ」と一言だけかけられて出発(^_^;)


第一の印象
1300CVTに乗りました。普通です。なんというかカローラというか。
CVTのお陰？で低速も結構トルクフルです。でもアクセルを離すとあまり転がりません。また停止すると一瞬車体がピタッと止まったりする所が馴れない私には戸惑いを感じましたが、レスポンスはオーリスや、カローラのCVTより全然自然な感じでした。ATに慣れているとズーット１速？？という気分になったりしましたが(笑)でもすぐなれるだろうな～という印象は受けました。

排気音は若干こもるような低音が聞こえますので燃調の薄さが純正マフラーの状態で既に判ります。

上り坂を踏み込んで加速してみると、低速をトロトロ行く時みたいにパワフルじゃなくなりあああああっ・・・1300ccって感じの走りをします。ようは回転音だけがうるさくてそれ程スピードが乗らない感じ。それでもこの時点ではデミオ1300よりまだまだ高評価です。（でもデミオは満員試乗だったけど・・・ATもぎこちなかったし・・）

シートは自分の体にはあまり合いませんでした。あと左足のスペースが少ないのに驚いたのと、後ろの窓だけあけるとエライ風がこもった音がするのが気になりました。

でも総合的にみてもコンパクトの中では売れるだろうな～というのは判りました。

もうすぐこの型も終わりますが、次はどうなりますやら・・

そしてそろそろデミオが来るみたいですね！インパネのマニュアルシフトも用意されてそうですし楽しみです。POWERはDOWNしてますが、車体が軽くなり、今までよりもパワフルに感じるそうです。フィットの領域とスイフトの領域に殴りこみなのかな～

スズキはこういう車だ・・・という事をわかりやすく書いてあるブログが楽しいです。

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この記事は、世界初公開　new swift 激写！ について書いています。