冷やし まーのブログ一覧

　だんだんオモチャに近づいてきて、満足マンゾク(笑)

　(写真はＳＩＫＵ製のワイゼマンＧＴです、独メーカー製の独車ってトコもお揃いですね)

２１日の日曜日、東西合同ツーリングのプチ見学と
ポルシェアライメントオフ会をやってきました。

当日、西日本でも東日本でもない(笑)
超地元の我々(ワタシとtake930さん)は、名港潮見ICに
集合して、いざ湾岸長島PAを目指します。

注：今回の写真は半分くらいムスコ君(５歳)が撮影しております。
お見苦しい点あってもご勘弁ください(笑)


派手なシャツはワタクシでございます(汗)



で、長島ＰＡでは、その筋(？)では超有名人のかがっちさん９９３が
お出迎え。蛍光オレンジのホイールが眩しいっ


発表では２２３台のスーパーなカー達が集合したようです。
一番多かったのは水冷のポルシェ系かしら？
もちろんお馬さんや闘牛さんも来てます。


ナロー軍団はやっぱりオーナーさんたちも渋めです。
素敵なオジサマ達が多かったような気がします。


びっくりのスカイラインシルエット！９３５仕様のポルシェと並んだ姿は圧巻です。
この周辺だけ空気が違いますっ！
もちろん、自走ですよ


ねぇねぇ知ってた？ＬＦＡのボンネットはダンパー無し。
代わりに付いてる｢つっかえ棒｣はポルシェ乗り御用達の
ホームセンター突っ張り棒じゃなくて、ドライカーボンなの！
ＧＴ－Ｒとタメ張るにはこれくらいやんないとダメなのね。
トヨタの気合をちょっと感じました。


そうそう、お仲間のタートルズ君が新しい愛車Ｗ１２６で颯爽と登場！
どんな○ーサン仕様で来るのかと思いきや、なんとフルノーマルの
バリもんですわ。いいねぇ～真っ黒じゃないとこがイイ。
ちょっと車高落として、いいホイール履かせたいねぇ～


で、これから盛り上がるっちゅーところで、現場をお暇。
takeさんと、某所へ高速を飛ばします・・・
速い、速いよtakeさん。その速度域はこえぇよ(笑)


さぁ、３台まとめてアライメント測定＆調整です。
この某お店。アライメントキャンペーン中で調整込みの９８００円！
安い、安いぜこんちくしょう！
(写真はアライメントオフによくある光景(笑)左側が88NSRさん、右側がtake930さんです)


takeさんの車はコイルオーバーに変更されていたり、調整式のスタビついてたり
変なとこにインチネジ使ってあったり(笑)興味津々で下回りののぞき合い(笑)


３台目のアマガエル君をやる頃には、流石に日も傾いて来ました。
お店のスタッフの方は、ほとんど休憩もなく連続３台・・・
やな客だろうなぁウチら・・・(反省)


さて、結果はどうだったかというと・・・
やっぱり長い年月を経た車たちだけあって、一筋縄では行きませんでした。
三者三様、色々と課題が見えたアライメントオフでした。
キャンペーンは定期的にやってるみたいなので、次回は２月あたり。
もう一回リベンジしたいと思います！

ちなみにウチのアマガエル君は右側のトー調整ねじが減っている？(たぶんバナナアームの
ほうが減ってるんだと思いますが)ので、トーを戻しきれず、結構トーインが
残ってしまいました。この辺はバナナアーム交換なんて大変なので
調整用シムを挟み込んで対応しようかな～。
そういや、車高調整のとき、このボルトはスルスル入っちゃってたんだよなぁ～
あまり気にしなかったのが敗因・・・

まま、しかしながら帰り道は直進も落ち着き、ブレーキングも流れることなく
安定しました。



しかし、ちょっとモヤモヤする結果でした～
とりあえず自宅でもう一回アライメント測定し直して、自己測定の精度を確認してみます。
で、そこそこの値が出るなら、もう一回トー調整しよっかな。もったいないかな？

こんなんありまっせ～！

８８さん、takeさん、いっちょ行ったりますか？？


この記事は、アライメントキャンペーン決定しました！！について書いています。

イイねぇ～。けど今日はこれからカングーでお出掛けなので試運転はオアズケ(笑)

しかしこれくらいの車高にしてもロアアームがバンザイしないのはポルシェの懐の深さですねぇ

そのうちやるぞ～っと言いながら
中々手をつけれなかった車高調整をようやくやっちゃいました。



先ずは水平出しをしたブロック上にビニール袋を敷いて車を乗っけます。
で、この状態でとりあえず現状のアライメントをチェック。
手測定と機械測定（前オーナーが去年アライメントを取ったみたい)
の誤差を見てみますが、まぁ許容できるレベルで測れてます。

ちゅうわけで、先ずはリアの足回りをばらしていきます。。。





トーションバーのスプライン部もたっぷりグリスが乗っており、
すんなり取り外し出来ました。
ブッシュも強化品が入ってまして、状態も良好です(ラッキー！)



スプラインの内側を４コマずらし、外側を１コマ戻しで約、２０mmのローダウン
を狙います。




後は、フロントの車高を合わせて、トーやらスラスト角を測って調整していきます。

で、完成っ！
と行きたいんですが、動かしてみると、どうもフロントの車高がイマイチのまま
タイムオーバー・・・

ちゅうわけで、明日の朝、フロントを再度調整しますわ、やれやれ。
一日車の下に潜ってて体が痛いっす(;´д｀)

ちなみに、９１１はものすご～く足が伸びるのでブロック上へのアゲサゲが
ものすごい大変でした。。。

穴、掘るか・・・社宅だけど(笑)
あぁ奥様方とちびっこ達の視線があついぜぇ～ヽ(；▽；)ノ