こわるすきーのブログ一覧

冬の低温でS2000のバッテリーはへたっていて、エンジン始動にいつもPOLOが必要

毎回ブースターケーブル繋ぐのも面倒なので、買ってみた。

アマゾンでの評価はまあまあ
価格的には、新品バッテリーが買い替え出来る。
まだ、交換後1年しか使用していないので、充電すれば、生き返る



この小ささで１２vでるのであれば、リチウム電池だろう、爆発しない事を祈るばかり



車両電圧　１１v スターターは途中でダウン　システムリセットされた。



並列にかませてみた



11.4vに上がり、ｽﾀｰﾀｰｵﾝ　普通に始動
残電圧もまだあり、数回は出来そう



チャージ電圧　14.4ｖ　
使用後は、usb給電にて、車からチャージ。

ポロを購入して、5年程　走行距離52000km
これまでの不具合経歴

DSGのシフトをＤからＳにいれるとニュートラルになるギア抜け。
　DSGプログラム書き換えで修復
　その後、リコールでメカトロ交換

出荷時装着タイヤのバランス崩れ
　コンチネンタルタイヤ特有らしく、ゴム質の一部が劣化して、強度バランスが崩れ撓む
　NEWタイヤに交換。

シートベルトラッチのロック不良
　シートベルト交換

リアストップランプの球切れ
　電球交換したが、反対側は未だに切れないから、品質基準は一定でなく、ハズレだった模様

DSGシフトインジケーターの「Ｒ」が点灯しない
　一時期消灯していたが、近頃点灯、接触不良？


継続中の不具合
アイドリングでバキュームホースからの異音
　修正しても、忘れた頃に復活する

寒いとライトが曇る、及び内部コーティングの剥がれ

ドアミラーのLEDに水滴が溜まる

アンテナに鳥がとまりに来る。
などといった所

リコールはタカタエアバックが該当　交換は1年後あたりか。
道路上でエマーストップしていないから、概ね良好
ターボに起因する不具合はなし



3年目になった時、延長保証には入らなかったが、対象となる様な不具合は出なかった。
余裕があるなら、延長保証もあり

ストップ　アンド　ゴーでは停止時にブレーキを強く踏むと「ガックンブレーキ」になり停止寸前に踏力を抜くと、クラッチが繋がろうとするのは頂けないが。
現在はMTの運転と同様にニュートラルで停止操作になった。
基本メンテも自分でやれば、維持費も高くない。

NAに拘っていたが、ターボ車も維持してみると静かで高速移動が楽
DSG又はエンジン交換にならなければ、もう暫らくは維持予定