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ポロの不慮の事故により、代車として貸し出されたスイフト 1.2L CVT　



CVT車のイメージって、ポロ購入時の比較、10年前のイメージしかなかったので、結構、久しぶりに乗ってみて進化してる。
下調べせずにいたので、普通のトルコンATかと思ったくらい。


乗ってみて、
DSGに比べ、出だしがスムーズ
急加速をするとエンジン回転は上がっていくが、加速感は劣るか。ターボなしだし
ハンドリング、ブレーキは良い
ダンパーはポロより硬めだが、ハイスピードコナーリングはアンダーステアつよし。



CVTなのにマニュアル7段セレクトができるので、スポーツ走行をした、
シフトダウンして、エンジン回転が上がり、スパッと変速はされない。
なんというか、前後のプーリーのサイズを変更して、その段のシフト位置にあわせている感じ？があり、ワインディングを走るようにタコメーターの高回転をキープするような使い方は不向き
市街地用って感じで、物足りなさ感じた

ただ、加速フィールは異質、アクセルを踏みこむと、車速は上がっていくが、タコメーターは、グングン下がって行くという不思議感。

まあ、ノーマル仕様でこれなら、スイフトスポーツ(MT)って楽しそうと思ったしだい。

メーターはアナログ2針式だし、見切も良い、後輪はディスクブレーキ、
ポロに比べ安い、まあ、インテリアは安っぽいんですが。

DSGの良さを実感した次第（壊れなければ。）