こわるすきーのブログ一覧

1年点検の予約がとれたので、現在のPOLOの状況的には

雨の日に右ライトが曇る。


左ライトは曇らない。


オイル消費は、600cc/9000km程、色の黒さはこの前変えたS2000よりも黒い。


ついでにやっとDSGのリコールが出来る事に、リコール発表から約7か月、
まだ、保障期間なので、ライト曇りは聞いてみよう。

福岡モーターショーにPOLO WRCは来ないようなので、近場の山へ。

本日は、油山
市民の森、料金所より登り始め。


頂上まで２ｋｍ程




1時間半程で到着



帰りはキャンプ場方向へ


市民の森を散策


初めて来たが、ここ外国の木がいっぱい

メタセコイア

こちらも中国原産の木　コウヨウザン？

年末大掃除ができなかったので、今頃やることに

取説には、ばらすなみたいなことが書いてあったと思うが、エアコンクリーニングを業者に出すと高いので、自己責任にて実施。


電源を抜き、カバー、ルーバーを外しばらしていく。






熱交換機のフィン部分はフィルターの効果により、カビ汚れは少ない。


熱交換機の配管に注意しながら、若干、引き上げてファンベースを取り外す。


モーターとファンのロックを緩め、ファンを引き抜く。


カビたファン


カビキラーで、カビ除去


除去後、カビ防止剤を施工後、乾燥



ウォータードレーンパンや手の届く範囲をアルコールで洗浄し
ファンとファンベースを取付


完成


パワーオンで暖房が出てきたので終了

基本、冬装備を持たない為、冬山は登らないのだが、行けるところまで行こうという気分で選んだ山は、八女から行ける釈迦岳。

暫く乗っていないのでS2000を稼働
スタート時、電圧低下により、システムリセットされたが、走れば復活。

到着地点は、杣の里渓流公園


案内版にて確認


八女の大水害の復旧は、山手は後回しのようで、通行止めが続く。



長いつららを発見


林道から登山道へ


先導犬の道案内が続く。


2時間程で釈迦岳の頂上到着、意外にも霧氷景色が広がっていた。




釈迦岳より、御前岳へ行く予定であったが、降り側の登山道が凍結により、アイゼン必須との判断により、諦めて隣の展望台へ。


釈迦岳と御前岳を望む。

帰路は遠回りになるが、車路を通って、6時間、１７km程歩いたことになる。




八女市内への帰路時、日向神ダム走行中、ペースアップしてもバックミラーについてくる車あり、

排気音、ライト配置から、ランエボ？

コーナーで引き離してもついてくる。

前車に追いつきペースダウンし信号停車して、やっと分かった車種。

無限エンブレム付き、アコード　CL-1　ユーロRかな？

なつかしきアコード、久しぶりに見ました。

いつものセルフスタンドで給油中、隣に入ってきた車はエンジンかけた状態で給油を始めた。

エンジン停止が常識と思っていたが、こんな人もいるんだ。

セルフ給油が広まった弊害かも。

素人だと、ガソリンの危険性をどれほど知っているのか。
うちは乙４の更新も受けました的立場にいますが。
などなど、
今の所、セルフ給油中、爆発炎上のニュースは見たことないが、大丈夫？

何気なく給油しているが、案内画面には、エンジン停止って出てこなかったし。
止めている方から見ると、怖ーて感じ。