クラッチレバーホルダー修理

中古で購入したDT50ですが、ハンドルのレバーが左右で異なるものが付いていました。

交換した経歴があるせいか、ブレーキレバーに対してクラッチレバーの角度が自分の好みではなかったため、角度を修正することにしました。

レバーホルダーのボルトを緩めて角度を適正にし、再びボルトを締めなおしたところ、ねじ山をなめてしまいました。

なんてこった！！

整備書にも締め付けトルクの指定もなく、別に馬鹿力で無理に締め付けた訳ではないのですが、簡単になめてしまいビックリ。

仕方なしに、レバーやらレバーホルダーやらボルトやらの新品パーツを入手して、いよいよ交換しようと思ったところ、簡単な修理方法を思いついてしまいました。

ホームセンターで純正よりも長いボルトとナットを買ってきて、ホルダーを挟み込んで締め付ければいいのです。

こうすれば、ホルダーのねじ山がなめてしまっていても、ハンドルにホルダーをしっかりと固定できます。

やってみたらうまくいきました。
完璧です。

無駄に純正パーツを買ってしまいました。