セルモーター交換

トラブルは突然きました❗

エンジン載せ替え完了して、受け取って帰ろうとした時にセルが回らない～。

症状としてはエンジン掛けようとしても、セルが動いてる気配がありません（ちなみにバッテリーは満タンです）

どこかの配線を間違えたのか、ヒューズが切れたのかと散々迷った挙げ句、最後に頼ったのがインターネット検索。

そして分かったのが

「セルモーターを叩くです。」

まじで❗って思いながらもドライバーでコツコツ叩いたら、見事に直りました🎵

それからは同じトラブル発生しなかったのでほってましたが、20万キロ越えたぐらいで１週間で2回発生！！
その内1回は、けっこう叩かないと復活しませんでした。


恐くなってネットで調べると、セルモーターの寿命は10万キロぐらいで、突然壊れるものらしいです。

叩いたら直るは、寿命間近みたいです。

交換は自分で出来そうな感じなので、思いきってチャレンジしました。

まずはりビルドのセルモーターをネットで購入。

型番は
ダイハツ品番
28100-97206
DENSO品番
228000-7820

マニュアル用はけっこう共通で、コペン等と同じ型番でした。

ATは車種ごとに色々ですね。

取り外し方ですが

画像の赤丸の14ボルト2本と、青丸のマイナスアースの12ナットと、プラスのカプラーの合計4箇所です。

外す順番としては、
マイナスナット
⬇
プラスのカプラー
⬇
下側のネジ
⬇
上側のネジ

って感じで外しました。

注意点は、画像のように下のネジの位置が分かりづらい為、苦戦しました。

あと、
ネジがかなり固くて外す瞬間、手がどっかに当たって怪我したので、手袋したほうがいいかも。

外したセルモーターはこんな感じ～

りビルドはこんな感じ～

やっぱり新品は良いですね～。

取り付けは逆の手順で。

外したセルモーターは、りビルドなので購入店舗に返送します。送り状も最初から作ってあったので楽チンです。


実は最後の最後にやってしまった事が・・・

ネジを締める際に手が当たって、ボキッと折れてしまいました(>_<)

もしやられる方は、私と同じ失敗しないよう気を付けて下さい。