トゥデイちゃんドライブシャフト組み付け（その２）

ドライブシャフト抜いたときミッションオイル漏れたから、補充する。前回フィラーボルトパイプ使ったせいでオーバートルク気味で全然緩まない。エクステンション２本使ったラチェットもだめ。メガネもだめ。パイプ入る隙間もない。タイヤ外して隙間を作るしかない。

１００キンのじょうろにホースつないで上からミッションオイルを適当に入れる。そしたらなんと・・・。

ミッションオイルどっかから漏れてる。マニュアルミッションのリンケージの根元付近からミッションオイルダダ漏れ。ここから普通オイル漏れる？近所の名寄ホンダ（ホンダカーズじゃなくて昔のホンダ４輪店）にお願いしようか弱気になった。よく見たら左のドライブシャフトのはめ込みが甘かったんだ。

ドライブシャフトちゃんと入れても、ハブナット締め込んだら、つられて抜けてきたみたいだ。叩いて入れても、ハブナット締め込んだらまた抜けてくる。戦況が進展しない泥沼の消耗戦状態。かしめたハブナットをまた開いてやり直し。

古いハブナットに変えて、上からソケットの頭を銅ハンマーで叩く。叩いた時の音が変わる感じ。手に伝わるショックを頼りに少し叩いて、ハブナットを締めるの繰り返し。インナー側のスプラインにＣバネ入っていたから、叩けば、しかるべき場所（深さ）で収まると思うんだけど、右側のドライブシャフトに比べて隙間が広い気がする。手の感触だと隙間が４～５ｍｍぐらいありそうなんだ。これはいっつも触ってる整備士じゃないと分からん世界だ。

ミッションオイル適当に入れてフィラーボルトを優しく締めた。ここでパイプ使ったらだめだ。また外せなくなる。写真はないけどリジットラック使ってフロントタイヤ浮かせてしばらくエンジン掛けて回してみたみたら、目立ったオイル漏れなし。異音なし。１足～５足、バックも異常なし。とりあえず大丈夫そうだ。どＭとしか思えない長い戦いだった。

左側とりあえず出来た。今までは裂けたブーツから飛び散ったグリスと、ダンパーから漏れたＬＳＤオイルでギトギトだったけど、綺麗になった。

右側も出来た。綺麗になったよ。右側のインナーとドライブシャフトの付け根からのオイル漏れなし。