ラジエターと電動ファン 完了

AE86純正ラジエターをエンジンルームに納めて、いざ冷却水ホースを繋いでみたところ、AE86用アッパーホースの長さが足りないことが発覚。
延長ついでに、アッパーホース側から電動ファン水温センサーを取ることに計画変更しました。
ブラケットはもともと車についてた大森の水温センサーブラケットを黒で塗装して装着。
*大森の水温計は壊れており使っていませんでした。

ファン用センサーは、旧ミニクーパーのショップから出てるセンサーを使用。95度で検知して88度で戻る設定です。
AE86用4AGでラジエターも86用なので、AE86のMax水温95度、走行中のAve水温90度を参考にして、Maxでファンが回り、Ave時は回らない設定としたいためこのセンサーを選びました。
90度タイプもありましたが、冷却系は何もいじってないので、ファン回りっぱなしも困るので95度センサーを選択してます。

70用エアコンの高圧側配管も86ラジエターと干渉しないで設置できました。念のためサーモバンテージで干渉対策。偶然ですが、エアコン配管でラジエターの固定も兼ねてます。
もう一方は市販ステーとラジエター側穴で固定、いい感じに固定できました。

最後に電動ファンリレー配線を作成しました。慣れていないこともあり、これが結構時間かかりました。
配線はチューブで保護して、最後にリレーを納める場所をバッテリー横にすることに。

リレーBoxとしてなにかないかと倉庫の段ボール内を物色していたらちょうどいい物体を発見！CB650用の工具Boxです。ふたがついてて本来はキーで開閉できます。実際はマイナスドライバーでOKですが。。

装着状態。偶然ですが、ぴったりです！ラッキー！
裏に配線の穴開けして装着します。

最後に冷却水入れて、アイドリング暖気してエア抜きしていよいよファンが回るのを楽しみにしていたら、一向に回りません。
そろそろ沸騰するのにおかしい！

自作のリレー配線が怪しい、といろいろ見直したところ、なんとヒューズが入っていませんでした。
市販のヒューズ配線にヒューズもおまけで入ってるものと思いこんでました、ヒューズを入れて無事に電動ファンも回りました、良かった、やっと終わりです。
日暮れが早くなり、仕事終わりに少しずつ残業やってました。

完了。
もともとついてた隣の電動ファンも別リレー配線で室内スイッチで回ります。(コンデンサ冷却と保険も兼ねて)
エアコンガス補充は来年にします。