タペット調整

以前からエンジン左側からカチカチ音がしていたので、タペットを調整しました。
タペットカバーのゴムパッキンはすでに廃盤で破いたら大変なので少しずつ慎重に外します。
今回が初調整です。

タペットはロッカーアーム式です。
カムとの隙間にシックネスゲージを入れて確認しますが、1番シリンダーのIN側、0.04mmどころか0.02mmゲージも入らないことが判明。

基準0.08mmに対して狭すぎます。調整はロックナットを緩めて中のマイナスネジを微調整します。
OUT側は0.06入0.08止でしたので適正範囲でした。

調整時にはカム山の反対側にロッカーアームが来るようにクランクを手で回してカムを回転させておきます。

4番シリンダー側もINOUTとも適正範囲でした。
カチカチ音は1番シリンダー付近から出ていたのと、2,3番ヘッドカバーが一体型で外しにくいため、今回はとりあえず終了とします。

元に戻してエンジンをかけてみました。
音も下がりましたが、予想外にいつもばらつきのあるアイドリングが安定しました。
アイドリングばらつきはキャブだと思ってましたが、もしかしたらバルブ1箇所が調整不良で微妙に閉じていなかった？
試乗しても吹け上がりはいい感じです。